在基質(zhì)瀝青改性研究的基礎(chǔ)上,確定出高低溫改性效果俱佳的基質(zhì)瀝青種類和適宜的摻加劑量,進行改性瀝青混合料的路用性能研究。試驗表明:由于天然瀝青的摻入,在礦料、級配類型相同的情況下,改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性以及水穩(wěn)定性都得到改善。從瀝青改性前后的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)變化入手,探討了國產(chǎn)天然瀝青改善道路石油瀝青的機理。從瀝青改性前后的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)變化入手,探討了國產(chǎn)天然瀝青改善道路石油瀝青的機理。

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天然瀝青作為公路巖瀝青已經(jīng)被列入到中華人民共和國交通2005年1月1日開始發(fā)布實施的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004），該類產(chǎn)品國內(nèi)首創(chuàng)，填補了國內(nèi)空白，其中某些產(chǎn)品可以完全替代并優(yōu)于同類進口產(chǎn)品。已經(jīng)開始在國內(nèi)一些高速公路工程和市政道路工程中大規(guī)模推廣使用HR系列，其他產(chǎn)品還在勝利油田，大港油田，遼河油田，塔里木油田及中東石油生產(chǎn)國有廣泛的使用。事實上，瀝青溫度的升高打破了其凍膠狀態(tài)，使瀝青分子團演變成溶膠狀態(tài)。產(chǎn)品滲透到石油化工領(lǐng)域及能源領(lǐng)域的多個層面。

天然巖瀝青還含有多種能促進石油瀝青中的活性基團（羧基、羰基、醛、萘等）交聯(lián)聚合的有機鏈,使得摻入該天然瀝青的石油瀝青分子的排列方式和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)(結(jié)點和強度)得以改善,增強了瀝青內(nèi)聚力，使其抗流動性、粘附性和感溫性等獲得明顯的改善，尤其在抗車轍方面，更是表現(xiàn)出十分優(yōu)異的特性。天然瀝青是一種優(yōu)質(zhì)的路用瀝青改性外摻劑,能有效地改善瀝青材料的路用性能。

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礦粉粒徑小于 0.074毫米的礦質(zhì)粒料。多用于瀝青混凝土和瀝青碎石路面，其作用為填充空隙，防止熱瀝青流淌，增強瀝青材料的粘結(jié)力和熱穩(wěn)定性。礦粉也要和瀝青有良好的親和力（即粘著力），能抵抗水的剝蝕作用。工廠改性的好處是在不需要改性瀝青時工廠可以提前大量生產(chǎn)并儲存，在大量需要時可以集中供貨。的礦粉為石灰石粉。瀝青路面公路按照集料和礦粉混合比例的不同，可以分為多碎石瀝青混凝土面層（SAC)和瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層（SMA)兩種。