行星減速機(jī)導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的調(diào)整

導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度，是指機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)時(shí)，形成運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確性。除了設(shè)計(jì)中選擇的導(dǎo)軌的類型、組合形式和尺寸外，影響導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的主要因素如下：

     (1)受導(dǎo)軌間隙的適宜性影響。

     (2)受導(dǎo)軌本身剛度的影響。

     (3)受導(dǎo)軌幾何精度的影響。

蝸輪絲桿升降機(jī)絲杠與螺母之間間隙的調(diào)整

     一般機(jī)械設(shè)備中的傳動(dòng)鏈由齒輪和齒輪、齒輪和牙齒、蝸輪和蝸桿、絲條和螺母等傳動(dòng)副組成。 螺桿升降螺母傳動(dòng)是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的常用機(jī)構(gòu)..沒有螺絲釘和螺母的間隙是很難做到的。特別是使用一個(gè)階段后，由于磨損，會(huì)增加間隙，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。滾動(dòng)軸承的調(diào)整必須預(yù)先加載，紐格爾行星減速機(jī)廠家，使軸承的內(nèi)部干擾，導(dǎo)致滾動(dòng)軸承與內(nèi)外環(huán)滾道接觸時(shí)的彈性變形，從而提高軸承的剛度。因此，在設(shè)備維護(hù)期間必須注意消除導(dǎo)螺桿和螺母之間的間隙。

減速機(jī)通常通過減速器輸入軸上的少齒齒輪和輸出軸上的大齒輪嚙合電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速動(dòng)力來降低速度。行星減速機(jī)屬于減速機(jī)的一種，是用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，其中大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

級數(shù)：行星齒輪組數(shù)。由于一套行星齒輪不能滿足較大傳動(dòng)比的要求，有時(shí)需要兩套或三套專門用于印刷機(jī)的行星減速器來滿足用戶對較大傳動(dòng)比的要求。隨著行星齒輪數(shù)量的增加，兩級或三級減速器的長度也會(huì)增加，效率也會(huì)隨之下降。

根據(jù)輸入軸和輸出軸的角度從而進(jìn)行分類。行星減速機(jī)根據(jù)輸入軸和輸出軸可分為直角行星減速機(jī)和平行軸行星減速機(jī)兩種，平行軸行星減速機(jī)輸入軸與輸出軸的平行的，呈180度。輸出方式采用內(nèi)花鍵輸出，這種方式滿足了傳動(dòng)軸減速機(jī)輸出的大徑向受力。而直角行星減速機(jī)輸入軸與輸出軸是直角的，呈90度，可以實(shí)現(xiàn)360度無死角的安裝，適用更廣泛。

     四、根據(jù)行星架的支撐方式從而行星分類。行星減速機(jī)根據(jù)行星架支撐方式可分為單支撐和雙支撐，雙支撐全方面性能都要比單支撐好很多，但是雙支撐因?yàn)橹圃旃に囈蟾撸瑑r(jià)格比單支撐的貴很多。行星減速機(jī)安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速器是否完好，并嚴(yán)格檢查與電機(jī)和減速器連接的部位零件尺寸是否匹配。另外斜齒輪行星減速機(jī)全部都是雙支撐的結(jié)構(gòu)，直齒輪行星減速機(jī)可以采用單雙支撐兩種結(jié)構(gòu)。