牙嵌式離合器的主要技術(shù)要求

牙嵌式離合器一般都是成對(duì)使用的。為了保證準(zhǔn)確嚙合，獲得一定的運(yùn)動(dòng)傳遞精度和可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩，兩個(gè)相互配合的離合器必須同軸，齒形必須吻合，齒形角必須一致。牙嵌式離合器的主要技術(shù)要求如下：

（1）齒形準(zhǔn)確。包括齒形角、槽底的傾角和齒槽深等。

（2）同軸精度高。齒形的軸線（匯交軸）應(yīng)與離合器裝配基準(zhǔn)孔軸線重合（偏移要小）。

（3）等分精度高。包括對(duì)應(yīng)齒側(cè)的等分性和齒形所占圓心角的一致性。

（4）表面粗糙度值小。牙嵌式離合器的齒側(cè)面是工作表面，其表面粗糙度為3.2微米，甚至是1.6微米。

（5）齒部強(qiáng)度高，齒面耐磨性好。

牙嵌式離合器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)怎樣

牙嵌式電磁離合器借助通入磁軛內(nèi)勵(lì)磁線圈中的電liu產(chǎn)生磁力吸引銜鐵，從而使與磁軛和銜鐵相連的兩上牙形齒爪接合傳遞轉(zhuǎn)矩。牙嵌式電磁離合器可分為線圈旋轉(zhuǎn)（有滑環(huán)式）和線圈靜止（無(wú)滑環(huán)式）兩種，前一種的勵(lì)磁線圈回轉(zhuǎn)，電流經(jīng)滑環(huán)引入，后一種勵(lì)磁線圈靜止，電流直接通入線圈。為了使離、合容易，一般采用三角形牙或梯形牙。離合器的操縱可以通過(guò)手動(dòng)杠桿、液壓、氣動(dòng)或電磁的吸力等方式進(jìn)行。如下圖所示為線圈旋轉(zhuǎn)牙嵌式電磁離合器，圖上部為接合狀態(tài)，下部為分離狀態(tài)。主動(dòng)齒輪1安裝在軸9的滾動(dòng)軸承上，銜鐵3和磁軛8的相對(duì)端面上有三角形齒，勵(lì)磁線圈6置于磁軛內(nèi)。件2、3間的內(nèi)嚙合齒輪副有導(dǎo)向和傳扭的雙重作用。線圈通電建立磁場(chǎng)后磁軛將銜鐵吸住，端面齒嚙合，動(dòng)力由齒輪1經(jīng)齒圈2傳給已接合的銜鐵和磁軛，由軸9輸出。離合器斷電時(shí)，壓縮彈簧7使銜鐵復(fù)位，兩半離合器牙分開(kāi)，隔磁環(huán)4的作用是使磁力線構(gòu)成回路，減少磁損失，提高接合力。

離合器的四大特點(diǎn)是什么

1、高速的反應(yīng)力，因?yàn)楦墒筋?lèi)的扭動(dòng)傳達(dá)的數(shù)據(jù)很快，所以可以再信號(hào)傳輸?shù)倪^(guò)程中，以便快的得到信息，然后再采取動(dòng)作。 2、耐久性高，因?yàn)樗纳崆闆r快，而且在機(jī)械上面使用的都是的材料。即便是高頻率以及高能量的情況下使用，也是十分耐用的。方法是：松開(kāi)調(diào)整母上的螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整母，在通電的狀態(tài)下，使δ達(dá)到表中規(guī)定值，然后再擰緊螺釘。 3、它的組裝以及維修、保養(yǎng)時(shí)很簡(jiǎn)單的，因?yàn)闈L珠里面安裝著磁場(chǎng)線圈，所以在我們維護(hù)的時(shí)候也不用將里面的蕊取出來(lái)，也不必的利用電念頭或者是發(fā)電機(jī)以及其他的旋轉(zhuǎn)機(jī)械才傳輸信號(hào)，使用不叫快捷。 4、因?yàn)樗鞘褂盟姆叫蔚膹椘?，這種材料安裝在機(jī)械上可以使機(jī)械在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候依然不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)的情況，并且還可以長(zhǎng)時(shí)間的使用。 電磁離合器里面的離合器是一種位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的機(jī)械。在我們安裝的時(shí)候，是用螺釘將離合器固定在飛輪上面，那么離合器的輸出軸在變速箱運(yùn)動(dòng)時(shí)候就有可能變成出輸入軸。

離合器的作用

保證汽車(chē)平穩(wěn)起步 這是離合器的首要功能。在汽車(chē)起步前，自然要先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而汽車(chē)起步時(shí)，汽車(chē)是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動(dòng)系（它聯(lián)系著整個(gè)汽車(chē)）與發(fā)動(dòng)機(jī)剛性地聯(lián)系，則 變速器一掛上檔，汽車(chē)將突然向前沖一下，但并不能起步。主要用于搬運(yùn)、軋鋼、半自動(dòng)車(chē)床、數(shù)控車(chē)床、紡織等機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)離合、換向、變速、制動(dòng)、定位等功能。這是因?yàn)槠?chē)從靜止到前沖時(shí)，具有很大的慣性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬時(shí)間轉(zhuǎn) 速急劇下降到zui低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般 300-500RPM）以下，發(fā)動(dòng)機(jī)即熄火而不能工作，當(dāng)然汽車(chē)也不能起步。 因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，汽車(chē)起步之前， 駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系脫開(kāi)，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開(kāi)離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)所受阻力矩逐漸增大， 故應(yīng)同時(shí)逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給量， 使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持 在zui低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時(shí)，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加， 到牽引力足以克服起步阻力時(shí)， 汽車(chē)即從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)并逐步加速