儲(chǔ)能電池應(yīng)將安全因素放在首位

對(duì)于未來(lái)電池的發(fā)展，儲(chǔ)能電池應(yīng)將安全因素放在首位，不要只追求高能量密度，應(yīng)優(yōu)先使用高安全性的電芯，寧愿犧牲一些比能量規(guī)模。在蓄電的設(shè)計(jì)中要控制不發(fā)生“連鎖反應(yīng)”，堅(jiān)持安全操作規(guī)程，決不可“濫用”。另外，電池處理不當(dāng)會(huì)造成污染，這也是未來(lái)電池發(fā)展中應(yīng)著重注意的問(wèn)題。抓住各類(lèi)電池的特點(diǎn)，依勢(shì)發(fā)展，是當(dāng)前電池技術(shù)需要注意的問(wèn)題。比如鋰離子電池，應(yīng)將安全性放在首位；鋰硫電池，則需攻克壽命、功率和安全三大關(guān)；

回收電池級(jí)鋰技術(shù)的突破

回收電池級(jí)鋰技術(shù)的突破將電池材料可以回收到足夠高的標(biāo)準(zhǔn)，提高了其在電池中的重復(fù)使用率。這一好消息無(wú)疑對(duì)儲(chǔ)能業(yè)來(lái)說(shuō)是一提振劑，尤其對(duì)鋰離子電池企業(yè)而言?；厥绽脤?duì)于大眾來(lái)說(shuō)是出于對(duì)自身利益的考慮也是對(duì)環(huán)境的擔(dān)憂，但回收這一舉動(dòng)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)則是一種成本付出，回收期間付出的人力物力，需要考慮的運(yùn)輸方式及安全保存，預(yù)防泄露防污染的措施，都需要企業(yè)花費(fèi)錢(qián)財(cái)來(lái)進(jìn)行各項(xiàng)保全才能達(dá)成這一看似簡(jiǎn)單的“回收”。

制約電動(dòng)汽車(chē)等新能源車(chē)輛大規(guī)模普及應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)

制約電動(dòng)汽車(chē)等新能源車(chē)輛大規(guī)模普及應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)有很多，車(chē)用儲(chǔ)能技術(shù)肯定是卡脖子的瓶頸技術(shù)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的演化，車(chē)用儲(chǔ)能電池技術(shù)也演化出了多種多樣的形式類(lèi)別，有化學(xué)電池技術(shù)，超導(dǎo)儲(chǔ)能技術(shù)，機(jī)械飛輪技術(shù)等等，化學(xué)電池技術(shù)又包括鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池、金屬-空氣電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、超級(jí)電容等。決定新能源汽車(chē)采用何種形式電池的因素除了能量密度、功率密度外，還需綜合考慮壽命、溫度特性、成本、安全、可靠性等。