液壓機在工作過程中難免會出現(xiàn)壓力過大的現(xiàn)象，因為壓力過大而引起的一系列狀況，我們稱之為四柱液壓機壓力過載現(xiàn)象。但是我們不能明明知道這種情況會發(fā)生，還是任由他發(fā)生了，所以在設計液壓機之初，為了將這個問題的傷害程度降到較低，我們都會設置有液壓過載保護系統(tǒng)。因為四柱液壓機定量泵與變量液壓馬達容積調速回路沒有溢流損失和節(jié)流損失，所以回路的效率較高。

液壓機的液壓過載保護系統(tǒng)經過了很多代的更換，機械四柱液壓機中老式的過載保護裝置，如壓塌塊式，由于不能準確地發(fā)訊和有效地保護機床，并且更換非常麻煩，因而逐漸被淘汰。取而代之的是卸荷迅速、恢復也較快的液壓過載保護系統(tǒng)。

 液壓機充液閥的作用有兩個，1、當活動橫梁自重下行時，油缸上腔產生真空，吸開充液閥，油箱之油液通過充液閥大量流入主缸上腔填充氣不足。2.當活動橫梁快速回程時，油缸上腔之油通過充液閥迅速排入油箱。

  液壓機充液閥的典型結構形式，它是常閉的自動開啟式的，具有很大的閥徑，采用草型閥和雙彈簧結構，質量小，慣性小，動作靈活可靠。這種充液閥裝在缸底，并整個浸在充液箱的油中?；顒訖M梁下行時，缸內產生真空，在大氣壓力的作用下，克服小彈簧的力量，使單向閥開啟，油箱的油大量充入油缸。當四柱液壓機活動橫梁減速及加壓時，缸內真空度消失，小彈簧使單向閥自動關閉，這時，壓力油推動活塞完成工作行程及加壓行程。單向閥在高壓下緊緊關閉，防止主缸高壓油泄漏。常見的快速與慢速轉換回路如下：（1）四柱液壓機采用電磁閥和換向閥的速度轉換回路，這種速度中回路的速度換接快，行程調節(jié)比較靈活，電磁閥可安裝在液壓站的閥板上，也便于實現(xiàn)自動控制，故應用很廣泛?；爻虝r，接操縱油壓，推動控側活塞，克服大彈簧的力量推動單向閥，當油缸卸壓后，四柱液壓機單向閥被頂開，油缸內油液通過單向閥迅速排回充液箱，實現(xiàn)回程動作。

 對于四柱液壓機以及多缸式作用油缸活塞與活動橫梁聯(lián)接形式都采用固定聯(lián)接。固定聯(lián)接要求活動橫梁以及主缸安裝基準等有較好的加工精度，否則就可能在工作時產生不平穩(wěn)脈動等現(xiàn)象。但固定聯(lián)接對精度調整較有利。3、設備的成本，空載速度和擠壓速度越大，整個四柱液壓機液壓系統(tǒng)必然趨于復雜，對電控系統(tǒng)要求也相應的大為提高，這樣將使成本增加。在四柱液壓機活動橫梁承受偏心力矩時，活塞承受一部分彎曲力矩，并將此力矩通過油缸導套傳給上橫梁和立柱。

  液壓機活動橫梁與活塞桿的固定聯(lián)接是通過活塞端面及圓柱面與活動橫梁配合聯(lián)接成不能具有相對移動的整體。活動橫梁孔與活塞頭部配合一般采用D4/dc4或高于此配合精度，并應有一定的插入深度，使四柱液壓機活塞與活動橫梁聯(lián)接成一剛體。對于活塞式結構油缸與活動橫梁聯(lián)接零件的強度應根據(jù)回程噸位來計算。即在立式液壓缸或垂直運動的工作部件的下行回路上設置適當?shù)淖枇?，使其回油腔產生一定的背壓，以平衡其自重和負載并提高液壓缸或垂直運動工作部件的運動穩(wěn)定性。