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發(fā)布時間:2020-12-01 11:19  
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救護工程是在戰(zhàn)時提供救護的地下中心醫(yī)院、地下急救醫(yī)院、救護點的總稱;
防空專業(yè)隊工程是指各級搶險搶修、救護、消防、防化、通信、運輸、治安專業(yè)隊工程及相應(yīng)的附屬配套工程;
人員掩蔽工程是指各級政軍機關(guān),以及團體、企事業(yè)單位、居民區(qū)的掩蔽工程及其附屬配套工程;
其他配套工程主要有地下醫(yī)院、地下生產(chǎn)車間、倉庫、電站、水庫,地下過街道、地下停車場、地下車庫等。
預(yù)埋套管在平時使用中一般采用堵頭或法蘭封堵,在竣工驗收之前應(yīng)做好兩頭封堵措施。在我們身邊,高層附建的防空地下室隨處可見,兼顧防護的地鐵工程也日益俱增。另外,為保證地下室的電信、移動、聯(lián)通、有線電視等信號線能有效接入,須有人防設(shè)計圖紙明確備用穿線管并預(yù)埋,不允許澆搗完成后鑿墻后開孔。電線橋架、線槽在穿越人防墻時,必須采用相應(yīng)的墻洞防護措施(由設(shè)計出大樣圖),禁止直接穿越。
近年來,北京市地下軌道交通建設(shè)發(fā)展迅猛,從1965年地鐵1號線動工興建,到1987年建成復(fù)興門折返線;從2008年10號線、奧運支線、機場線開通到祖國60華誕前夕投入運營的4號線。未來幾年內(nèi),北京將形成三環(huán)、四橫、五縱、七放線網(wǎng)格局。一條四通八達的隧道,風馳電掣般行駛著電動機車,這是新中國自行設(shè)計、自行施工、自行管理的第yi條城市地下鐵路。那時,北京市的地鐵人防工程也將發(fā)展到新的階段。天津曾經(jīng)是我國除北京之外一擁有地鐵的城市。天津地鐵始建于1970年,于1984年建成,曾為天津公共交通發(fā)展和人防事業(yè)做出巨大貢獻。進入新世紀后,因為無法滿足城市發(fā)展的需要,天津老地鐵于2001年10月9日停運并進行改造。