深圳市大宇運(yùn)通國際貨運(yùn)代理有限公司是一家專業(yè)從事國際速遞、空運(yùn)服務(wù)的國際貨代運(yùn)營商，主要有純電池美國專線，純電池歐洲專線，平衡車歐洲專線，平衡車美國專線等。公司本著'客戶至上、服務(wù)周到、誠信為本'的經(jīng)營理念，凡事以'客戶的滿意，就是我們的目標(biāo)'為原則，同時主動為客戶提供貨物的查詢、跟蹤服務(wù)，安全、準(zhǔn)確、方便、快捷的服務(wù)好每一位客戶。

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貨物粉塵：貨物粉塵是散貨船常見的危險之一。散裝貨物往往塵土飛揚(yáng)，粉塵會對皮膚、、粘膜產(chǎn)生局部刺激，并產(chǎn)生一系列病變，所以甲板當(dāng)值人員要盡量避免長時間的暴露在高濃度的粉塵中，值班時要佩戴保護(hù)面罩。粉塵同樣會對甲板機(jī)械造成不利影響，所以在裝卸貨是盡可能的對甲板機(jī)械進(jìn)行有效遮蓋。

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善于與海運(yùn)運(yùn)輸公司配合

 1. 海運(yùn)貨主們能夠做到提早定艙，及時備貨。那些老練的貨主，一般就會了解合作的海運(yùn)貨代公司，他們的運(yùn)作程序。然后按照海運(yùn)貨代公司的安排時間進(jìn)倉，這樣就不會太早或者太晚交貨，因為如果趕不及上一班船的截關(guān)期，推遲到下一班船的話，就會產(chǎn)生超期存放費用。

 2. 報關(guān)順利與否直接關(guān)系到費用問題。這一點在深圳口岸特明顯。要求每個要走海運(yùn)的貨主，要仔細(xì)檢查報關(guān)文件是否備齊且正確，然后再跟報關(guān)公司商量，貨物出運(yùn)的問題。

 3. 實際裝箱情況發(fā)生變化后一定要更改報關(guān)文件。每個海關(guān)都有例行查貨，海關(guān)發(fā)現(xiàn)實裝數(shù)量與報關(guān)數(shù)量不一致的話，會扣下調(diào)查。這不但會產(chǎn)生查柜費、碼頭堆存費用，海關(guān)的罰款肯定會讓貨主們心痛好久的。

 這些雖然是裝船前的一些細(xì)節(jié)，但是不多加注意的話，一方面，會造成更多的費用；另一方面，由此造成船期的延誤會給貨主們帶來更大的麻煩。

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污染：貨艙的清洗是船上的一個重要環(huán)節(jié)，小編作為輪機(jī)人員，都曾參與多次掃艙洗艙工作。我們要確保艙里沒有殘留物及銹渣，確保污水井清潔、污水管系正常，以防因貨物污染招致索賠。比如裝載水泥時，若艙里有其他殘留物，有可能導(dǎo)致水泥失去凝固性；水泥遇水，過一段時間后就會凝結(jié)硬化，完全失去使用價值。裝載砂糖時更要注意，砂糖怕潮又怕熱，受潮會發(fā)霉，受熱易融化成糖漿。

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 報關(guān)方面，因為是集合了很多賣家的貨，所以品名非常多，一旦單證做不好，就影響報關(guān)，影響時效。因為是集體當(dāng)?shù)剡M(jìn)口清關(guān)，如果其中有貨物侵權(quán)或者不符合當(dāng)?shù)剡M(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)，就會影響到整批貨的清關(guān)，所以就會有賣家自己的貨明明沒問題，但是卻被扣了一個月的情況，因為你無法保證其他賣家的貨物沒。

   FBA走美國專線需要綜合考慮這些因素，避免太遲交貨影響店鋪ODR。一般來說建議走Ups貨物少的話。 如果你有個一噸的貨物可以單獨安排個航班這樣就比較快的。

回復(fù)亞馬遜的通知首先，賣家需要查看所有收到的通知。除非亞馬遜在通知里明確說明無需回復(fù)，否則賣家需要在每一個問題上都回復(fù)。收到的通知數(shù)量多，可能會導(dǎo)致賬號。賣家必須行動迅速。花越多時間和精力起草申訴和解決問題，效果越好。

目的港本地費用

   包括清關(guān)費和送貨費在內(nèi)的目的港本地費用。

   目的港本地費用可能會有清關(guān)費、港口維護(hù)費、貨物處理費、倉儲費、操作費、送貨費、關(guān)稅等。如果是海運(yùn)拼箱，還可能會有拆箱費、     洗箱費、分揀費等。不同國家，目的港本地費用可能千差萬別。

   因為FOB條款是離岸價，不是到岸價，所以毫無疑問所有目的港本地費用一概都由買方（buyer/cignee）負(fù)擔(dān)。