根據(jù)兩個(gè)輪的滑動(dòng)系數(shù)的傳動(dòng)規(guī)律，在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理上是一定要過(guò)關(guān)的，這也是為了能夠讓大和小的減速齒輪的齒根磨速可以盡可能的相等，如果是小的齒輪可以采用的是質(zhì)量硬度比較大的材料進(jìn)行制作，并且在運(yùn)用熱處理上要讓小齒輪上的硬度要比大齒輪上的硬度高，所以說(shuō)，小齒輪也可以運(yùn)用一些相關(guān)的技術(shù)來(lái)增加產(chǎn)品的耐磨性，然后更換新齒輪后進(jìn)行初始運(yùn)行，通常情況下只需要注意各個(gè)部位之間的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是不是正常，如果是基本上正常，那就可以投入使用，如果是跑臺(tái)和空載試驗(yàn)不充分的話，就達(dá)不到齒輪跑臺(tái)的運(yùn)行目的。在齒輪加工中需用到Y(jié)T30外圓車刀、拉刀、滾刀、插齒刀、剃齒刀等刀具，加工中的切削參數(shù)（切削速度、進(jìn)給量等）可根據(jù)所選用的機(jī)床型號(hào)進(jìn)行靈活調(diào)整。

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對(duì)于工業(yè)齒輪的工業(yè)齒輪油的使用主要是對(duì)齒輪的傳遞機(jī)械方面的運(yùn)動(dòng)，其是一種潤(rùn)滑的介質(zhì)，使用非常的廣泛，對(duì)于工業(yè)齒輪油的使用有著怎樣的特點(diǎn)：

   （1）工業(yè)齒輪的曲率半徑小，對(duì)于其表面上的相對(duì)的運(yùn)動(dòng)中是不容易產(chǎn)生油契的，其中兩個(gè)齒輪之間是非常難建立流體的潤(rùn)滑狀態(tài)的使用。

   （2）對(duì)于工業(yè)齒輪的潤(rùn)滑是一種間斷性的，其中的兩個(gè)工業(yè)齒輪在每次嚙合的過(guò)程中，都是需要進(jìn)行建立油膜，這樣對(duì)于油膜的形成條件就是使用比較軸承之間的相差比較遠(yuǎn)。

對(duì)于螺旋齒輪的加工工藝來(lái)說(shuō)，由于幾個(gè)零件的幾何形狀是比較復(fù)雜的，影響因素也比較多，形成的難度也非常大，對(duì)于形成規(guī)律的研究也是比較薄弱的?，F(xiàn)在對(duì)于螺旋齒輪的加工工藝來(lái)說(shuō)缺乏系統(tǒng)的，比較準(zhǔn)確的理論分析手段，主要還以來(lái)長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)對(duì)螺旋齒輪的制造來(lái)說(shuō)和其他發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)來(lái)比還是比較落后的，主要還是進(jìn)行切削加工，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)也不是很成熟。所以，螺旋齒輪的加工工藝一直受到研究人員的高度重視，這對(duì)發(fā)展螺旋齒輪的創(chuàng)新也有非常重要的意義。工業(yè)通用齒輪的使用就是一種齒輪，主要是在工業(yè)中的原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的齒輪，主要是能夠?qū)⒃瓌?dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)感和動(dòng)力之間直接傳遞給工作機(jī)，從而能夠起到減速的作用，并且還能夠協(xié)調(diào)二者之間的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩關(guān)系。

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螺旋傘齒輪的加工采用精鍛成形，齒輪的組織和性能得到改善，螺旋傘齒輪的齒坯經(jīng)過(guò)高溫鍛壓，在塑性成形過(guò)程中，坯料三向受壓，坯料金屬流線沿螺旋齒形呈連續(xù)狀均勻分布，晶粒和內(nèi)部組織均得到細(xì)化，微觀缺陷減少，齒輪強(qiáng)度和抗沖擊強(qiáng)度均能提高越20%以上，壽命能夠延長(zhǎng)一倍。減少能耗，降低成本，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，相較傳統(tǒng)的切削加工，精鍛齒輪的加工程序非常的簡(jiǎn)單，從而很容易提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，材料利用率可提高一般左右，生產(chǎn)效率達(dá)到一倍以上，生產(chǎn)成本得到有效地降低。仿形法是在銑床上采用刀刃形狀與被切齒輪的齒槽兩側(cè)齒廓形狀相同的銑刀逐個(gè)齒槽進(jìn)行切質(zhì)的加工工藝。