如何自行更換蓄電池？

有在4S店更換過蓄電池的都知道，在4S店換蓄電池除了坑還是坑；不但蓄電池價格比市售的高，而且工時費還要花費不少。如果能自己買來更換，不但價格相對較便宜，而且還能省下一筆工時費用。

但實際上蓄電池更換并不難，個人認為女性車主也能輕松完成。需要用到的工具包括有六角套筒以及“一”字型螺絲刀（根據不同車型有所不同）。

● 蓄電池正負極拆裝順序有講究

在拆下舊的蓄電池時一定要按照“先拆負極再拆正極”的順序，由于車身是與蓄電池負極連接的（搭鐵端），如果先拆正極的話，在拆卸過程中螺絲刀有可能會觸碰到車身，一旦觸碰到就相當于將蓄電池正負極直接連接，有可能引發(fā)短路燒壞蓄電池。因為當蓄電池因為車燈持續(xù)使用或者發(fā)動機損壞等原因而虧電，還可以通過充電來達到滿電量。因此拆卸時要“先負極后正極”，但在安裝時則相反，遵循“先正極后負極”的順序。

蓄電池的保養(yǎng)方法

對于蓄電池應經常檢查，保證蓄電池牢固的固定在機艙內，防止因為振動引起對電池殼體的。除此還要注意到清潔電池的外部，包括極柱和夾頭，確保極柱和夾頭連接緊固，沒有任何腐蝕和燒損。這時應該多多檢查，提前做好檢測，發(fā)現問題及早解決或更換，避免使用過程中蓄電池突然“趴窩”造成損失。此外還應檢查排氣孔有無堵塞，應保持排氣孔通暢。如果車輛使用的不是免維護電池還要檢查蓄電池內電解液的液面高度，一般在電池上都標有1低“ｍｉｎ”液面的刻度，如發(fā)現液面低于1低限度時應及時補充。因電解液呈酸性，在操作時應小心拿放，以免損傷皮膚。電解液的補充量通常高過極板１０～１５ｍｍ即可。

在汽車上對蓄電池充電電流大小的控制是由調節(jié)器來完成的，而充電電壓過大或過小都會影響蓄電池的壽命，所以除了檢查蓄電池本身外，還應對調節(jié)器定期做檢查和調整。

　　鈉硫蓄電池

　　鈉硫電池的優(yōu)點：一個是比能量高。其理論比能量為760W?h/kg，實際已大于100W?h/kg，是鉛酸電池的3～4倍；另一個是可大電流、高功率放電。其放電電流密度一般可達200～300mA/mm2，并瞬時間可放出其3倍的固有能量；再一個是充放電。由于采用固體電解質，所以沒有通常采用液體電解質二次電池的那種自放電及副反應，充放電電流效率幾乎100％。鋰離子電池鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨特的物理和電化學性能，具有廣泛的民用和國防應用的前景。鈉硫電池缺點，主要其工作溫度在300～350℃，所以，電池工作時需要一定的加熱保溫。而高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短?，F在已有采用的真空絕熱保溫技術，可有效地解決這一問題。也有性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問題。在80～90年代，國外重點發(fā)展鈉硫電池作為固定場合下（如電站儲能）應用，并越來越顯示其優(yōu)越性。這方面日本企業(yè)進展為顯著。作為近期普遍看好的電動汽車蓄電池，已被美國先進電池聯(lián)合體(USMABC)列為中期發(fā)展的電動汽車蓄電池，德國ABB公司生產的B240K型鈉硫蓄電池，其質量為17。5kg，蓄電量19。2Kw?h；比能量達109W?h/kg，循環(huán)使用壽命1200次，裝車試驗時1的一輛無故障地行駛了2300km。