回轉(zhuǎn)減速機(jī)如何進(jìn)行檢修排除故障

南寧桂之邦工程機(jī)械有限公司是一家以工程機(jī)械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機(jī)械零部件企業(yè)，集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、代理、服務(wù)于一體的工程機(jī)械零部件供應(yīng)商，本公司專業(yè)批發(fā)供應(yīng)國產(chǎn)挖掘機(jī)配件。

回轉(zhuǎn)減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容一般包括日常維護(hù)、定期維護(hù)、定期檢查和精度檢查，設(shè)備潤滑和冷卻系統(tǒng)維護(hù)也是吊斗鏟維護(hù)保養(yǎng)地一個重要內(nèi)容。在運(yùn)行過程中則有可能會出現(xiàn)漏水、漏油、油封橡膠開裂、磨損過快、跟蹤精度不夠、油脂凍住、效率降低等問題，需要做到以下維護(hù)事項：1、出現(xiàn)漏水、漏油、油封橡膠開裂，一般需要更換油封，但更換油封非常麻煩，可操作性不強(qiáng)，因此需要在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格控制?；剞D(zhuǎn)減速機(jī)在未到大修周期時可能出現(xiàn)齒輪故障，其故障的主要原因是傳動軸軸承軸向間隙超出標(biāo)準(zhǔn)，因此按照技術(shù)要求調(diào)整傳動軸軸承軸向間隙十分重要。

1. 低速軸承的調(diào)整。首先調(diào)整調(diào)整墊使低速軸軸承軸向間隙達(dá)到0．14～0．24mm，調(diào)整方法是將上部壓蓋下的調(diào)整墊撤出，擰緊螺栓使壓蓋壓住軸承外套，消除軸承軸向間隙，用塞規(guī)測出調(diào)整墊處的間隙，加上合適的調(diào)整墊。

2. 調(diào)整第二中間軸承。先將壓蓋下的調(diào)速墊撤出，擰緊壓蓋螺栓消除軸承軸向間隙，用塞規(guī)測出調(diào)整墊處的間隙，加上合適的調(diào)整墊使軸承軸向間隙達(dá)到0．12--0．22mm。

3. 調(diào)整中間軸承。先將壓蓋下的調(diào)整墊撤出，擰緊壓蓋螺栓消除軸承軸向間隙，用塞規(guī)測出調(diào)整墊處的間隙，加上合適的調(diào)整墊使軸承軸向間隙達(dá)到0．08--0．20mm。如上述壓蓋與軸承端面接觸處磨損，可以用壓鉛法測出磨損量以便處理。

4. 調(diào)整軸承軸向間隙。如果回轉(zhuǎn)減速機(jī)齒輪全為新齒輪，次組裝時，軸承間隙調(diào)整應(yīng)按技術(shù)要求大值進(jìn)行調(diào)整，待工作1年后或完成剝離量1500萬m3就應(yīng)對軸承軸向間隙進(jìn)行第二次調(diào)整，這時間隙應(yīng)取技術(shù)要求的小值。

5. 提高加工和組裝精度。如果回轉(zhuǎn)減速機(jī)齒輪在加工中保證齒輪制造精度，齒輪表面淬火后進(jìn)行磨齒，提高回轉(zhuǎn)減速機(jī)軸承座孔的制造精度，選擇高一級的軸承，確保組裝精度要求。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的特點

特點：蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減圖1 減速機(jī)速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特點。回轉(zhuǎn)減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容一般包括日常維護(hù)、定期維護(hù)、定期檢查和精度檢查，設(shè)備潤滑和冷卻系統(tǒng)維護(hù)也是吊斗鏟維護(hù)保養(yǎng)地一個重要內(nèi)容。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造，有多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分級細(xì)密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動，耗能低，性能優(yōu)越。擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機(jī)型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優(yōu)點，用途廣泛，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。

減速機(jī)的改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)

改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)

1）輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時費(fèi)力的工序。2）輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了嘗試。用黃油或基脂，將回轉(zhuǎn)小齒輪圓周抹上厚厚的一層即可，若為了方便后期拆回轉(zhuǎn)小齒輪也可以在回轉(zhuǎn)小齒輪上端抹上一層，填實小齒輪也可（帶回轉(zhuǎn)編碼器的可以少抹）。可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。