1.導軌式升降機的升降速度變慢了，自行調整溢流閥。溢流閥調整后，提升速度不既沒有提高，反而導軌式升降貨梯出現了故障停止作業(yè)。

2.使用不當或老化、污物使用導軌式升降機產生了速度變慢的現象。速度變慢后，先考慮液壓油流量的因素。影響液壓油流量的因素有：液壓管路、液壓閥、液壓油泵、電動機調速裝置等

3.溢流閥一般置于泵站內部，一側有調整閥。它的的作用是防止液壓系統(tǒng)壓力過高而為保護液壓系統(tǒng)設置，單純設置溢流閥是危險的，油缸或油管內壓力過大，很可能會出現的嚴重故障。導軌式升降貨梯客戶就因為自行調整了溢流閥使故障停止。

2.固定式升降平臺的配電箱電器本來長時間工作時易生熱，在高溫下配電箱內溫度更高，易漏電，也可能電器生熱被燒壞，造成設備不能正常工作，而耽誤了生產，造成不必要的損失。

3.四輪移動的升降機的四個輪胎在夏季更得注意防高溫。充氣輪胎在高溫下易產生爆胎，如果正在使用時將有可能產生危險，這時應正確使用平臺支腿，防止事故的發(fā)生。

4.在溫度過高的夏天更應注意液壓油的正確使用，液壓油是升降機的血脈，溫度過高時會是油變得很稀造成升降設備爬行或油缸發(fā)出導響甚至造成液壓泵占液壓元器件的損壞而影響正常使用。

終端極限保護開關動作后，必須由專職的電梯維修人員檢查并排除故障后，方可重新投入運行。當前述的終端限位保護裝置，甚至限速器和安全鉗裝置也失效時，電梯就可能直沖井底或頂層樓板，造成梯毀人亡的慘劇。出于防備萬一的考慮，還應設置緩沖器裝置。緩沖器設于井道底部，一般設三個，正對轎廂緩沖板設置兩個轎廂緩沖器，正對對重緩沖板設置一個對重緩沖器。常用的緩沖器有彈簧緩沖器和油壓緩沖器，它們的外形和結構如圖所示。彈簧緩沖器用于低速電梯中，油壓緩沖器常用于快速和高速電梯中。無論哪種緩沖器，都是在電梯沖頂或蹲底時，設法吸收和消耗轎廂的動能，減緩轎廂的沖擊，使電梯能緩慢停下來，避免強烈的撞擊。 次數用完API KEY 超過次數限制