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五征后車橋詢問報(bào)價(jià),九躍后橋

發(fā)布時(shí)間:2021-03-21 12:10  

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視頻作者:威海市九躍車橋有限公司






多軸汽車的平衡懸架

如果多軸車輛的全部車輪都是單獨(dú)地剛性懸掛在車架上,在不平道路上行駛時(shí)將不能保證所有車輪同時(shí)接觸地面。這根驅(qū)動(dòng)軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二,而變成了兩根半軸。當(dāng)使用彈性懸架而道路不平度較小時(shí),雖然不一定會(huì)出現(xiàn)車輪懸空現(xiàn)象,但各個(gè)車輪間垂直載荷的分配比例會(huì)有很大改變。當(dāng)車輪垂直載荷變小甚至為零時(shí),車輪對(duì)地面的附著力隨之變小甚至為零。轉(zhuǎn)向車輪遇此情況將使汽車操縱能力大大降低以致失去操縱;驅(qū)動(dòng)車輪遇此情況將不能產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)力。此外,還會(huì)使其他車橋及車輪有超載的危險(xiǎn)。全部車輪采用獨(dú)立懸架,可以保證所有車輪與地面的良好接觸,但將使汽車結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜,對(duì)于全輪驅(qū)動(dòng)的多軸汽車尤其是如此。






九躍車橋帶您了解折疊轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

折疊轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

1. 功能:具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能。既具有一般驅(qū)動(dòng)橋的基本部件,還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷等。

2. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)組成既具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器及半軸;也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)殼體、主銷和輪轂等。轉(zhuǎn)向節(jié)臂的一端與轉(zhuǎn)向節(jié)相連接,另一端通過轉(zhuǎn)向直拉桿球銷與轉(zhuǎn)向直拉桿總成相連接。它與單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋相比,其不同之處是,由于轉(zhuǎn)向所需要半軸被分為兩段,分別叫內(nèi)半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接),二者用等角速萬向節(jié)連接起來。同時(shí),主橋也因此分成上下兩段,分別固定在萬向節(jié)的球形支座上。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸做成空心,以便外半軸從中穿過。轉(zhuǎn)向節(jié)的連接叉是球狀轉(zhuǎn)向節(jié)殼體,既滿足了轉(zhuǎn)向的需要,又適應(yīng)了轉(zhuǎn)向節(jié)的傳力。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋廣泛地應(yīng)用到全輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車上




威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類居住的城市——威海市,成立于1995年,固定資產(chǎn)2億元,二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。而且457比153承載能力強(qiáng),153橋是十噸橋,半軸螺絲八棵,傳動(dòng)軸六根絲。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種,主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車后橋。主要為北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐駿歐鈴、山東凱馬、東風(fēng)凱馬、贛州凱馬、浙江飛碟汽車(五征)等國內(nèi)主機(jī)廠配套,是各大汽車廠的供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴。



扭力車橋

車橋是小型混凝土泵在拖行過程中的支撐部件。了解了后橋的組成后,我們?cè)賮砜纯此淖饔茫汉髽?,是用于支撐車輪和連接后車輪的裝置,可加強(qiáng)路面對(duì)卡車的某些部分(如車輪)施加的力,從而使行駛中的車輛可按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車。普通車橋主要由輪胎、鋼圈、輪轂、軸承、車橋軸組成,普通車橋與底架之間采用剛性連接,減振效果較差,對(duì)拖行速度有較嚴(yán)格的要求,采用此類車橋的小型混凝土泵在一級(jí)公路上的拖行速度一般要求小于16km/h,在二級(jí)公路上的拖行速度一般要求小于8km/h。

對(duì)于拖行速度要求較高的小型混凝土泵,可采用扭力車橋,扭力車橋輪軸和車橋軸之間設(shè)置的彈性元件,可以減小拖行過程中小型混凝土泵底架及地面對(duì)車橋輪軸的沖擊,行駛速度在一級(jí)公路上可達(dá)60km/h。動(dòng)力總成縱置,從分動(dòng)器輸出的動(dòng)力傳導(dǎo)到前驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成,轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬向節(jié)。但由于扭力車橋?qū)M件材料要求較高,成本也相應(yīng)較高,在國產(chǎn)泵中使用較少。