潤(rùn)滑油滴在測(cè)試紙上面分層不明顯,只有兩層,沒(méi)有明顯的黑色沉積

如果你潤(rùn)滑油滴在測(cè)試紙上面分層不明顯，只有兩層，中間沒(méi)有明顯的黑色沉積物，那么您的愛(ài)車潤(rùn)滑油是還可以繼續(xù)使用的。一般的新潤(rùn)滑油是不會(huì)分層的，滴在測(cè)試紙上面的話是非常清澈油光光亮的，那么就證明你購(gòu)買的潤(rùn)滑油是全新的，沒(méi)有使用過(guò)的。

潤(rùn)滑油的作用是用來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命，同樣，只有質(zhì)量好的潤(rùn)滑油才能起到這些作用，反之還會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)。

氣缸壓力及發(fā)起機(jī)輸出功率

汽車潤(rùn)滑油作為工業(yè)潤(rùn)滑油里面很重要的一類，汽車潤(rùn)滑油效果發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，如果一些沖突部位得不到恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，就會(huì)發(fā)生干沖突。發(fā)起機(jī)的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在空隙，這樣能保證各運(yùn)動(dòng)副之間不會(huì)卡滯。但這些空隙可造成氣缸密封欠好，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)起機(jī)輸出功率。潤(rùn)滑油在這些空隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，堅(jiān)持氣缸壓力及發(fā)起機(jī)輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

隨著中國(guó)航空航天、高速鐵路等領(lǐng)域技術(shù)應(yīng)用水平的提升，與之相適應(yīng)的潤(rùn)滑系統(tǒng)也需隨之升級(jí)。這就需要中國(guó)潤(rùn)滑油企業(yè)提高自有技術(shù)掌控能力，開發(fā)相應(yīng)的新技術(shù)和新產(chǎn)品，這既是機(jī)遇也是責(zé)任。 產(chǎn)業(yè)鏈布局是潤(rùn)滑油企業(yè)通向未來(lái)的關(guān)鍵路徑，這既要有清晰的戰(zhàn)略和足夠的資金支持，也注定了后端技術(shù)和前端品牌的價(jià)值權(quán)重。

　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析：中國(guó)已踏上了新型工業(yè)化的發(fā)展道路，中國(guó)制造的技術(shù)水平在不斷提高，而且工業(yè)企業(yè)所采用的設(shè)備趨向大型化、精細(xì)化，對(duì)潤(rùn)滑油提出了更高的性能要求。

發(fā)動(dòng)機(jī)在“大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速”工況下運(yùn)行時(shí),機(jī)油自然會(huì)更早的變質(zhì)

　當(dāng)汽車行行駛在山路上的時(shí)候，特別是在上陡坡的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)這時(shí)候處于一種大負(fù)荷低轉(zhuǎn)速的運(yùn)行狀態(tài)，油門踩都很深，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并不是那么的高發(fā)動(dòng)機(jī)則需要一種多而濃的混合氣燃燒室里的壓力是非常大的，是正常行駛的幾倍以上。在這種行駛狀態(tài)下，有大量沒(méi)有能夠完全燃燒的混合氣體，通過(guò)活化塞于氣缸之間的間隙會(huì)傳到曲軸箱的內(nèi)部。那樣就會(huì)直接與機(jī)油相接觸，因?yàn)槿紵泻幸欢ǖ牧蛟兀@種元素是可以和發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的，這樣就會(huì)使機(jī)油更早的變質(zhì)。

　　另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在“大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速”工況下運(yùn)行時(shí)，活塞與氣缸壁之間以及曲軸與連桿之間的壓力都會(huì)大幅度增加，附著在二者之間的機(jī)油會(huì)承受比正常工況下更大的壓力，甚至?xí)核橛湍?，直接金屬接觸，導(dǎo)致局部高溫。經(jīng)常在這種工況下工作，機(jī)油自然會(huì)更早的變質(zhì)。