民宿集裝箱的優(yōu)勢(shì)

民宿，作為旅游當(dāng)?shù)氐奈幕恼宫F(xiàn)形式一種，深受旅游愛(ài)好者的喜賴，除了滿足剛需的住宿以外，還可以深入體驗(yàn)旅游當(dāng)?shù)氐拿袼罪L(fēng)情。所以，民宿行業(yè)值得投資者們踴躍投資，但是，現(xiàn)階段的民宿行業(yè)出現(xiàn)亂象，很多偽民宿使得消費(fèi)者們對(duì)民宿的印象大大減分。

和眾民宿集裝箱，針對(duì)民宿行業(yè)目前基本現(xiàn)狀，針對(duì)性的做出設(shè)計(jì)，在不破壞生態(tài)環(huán)境和周邊景觀原則下，將建筑和本地特色環(huán)境相融合，替代了“偽民宿”，和眾發(fā)展的可移動(dòng)式酒店、民宿集裝箱，隨周邊環(huán)境發(fā)展，可進(jìn)行整合，成為隨機(jī)應(yīng)變的可持續(xù)發(fā)展資源。

和眾致力于將人文和住宿緊密結(jié)合，讓旅居滿足住宿剛需的同時(shí)，又體驗(yàn)真實(shí)的民俗生活，滿足消費(fèi)者在衣、食、住、行、娛樂(lè)的多空間體驗(yàn)。

民宿集裝箱使高本質(zhì)生活成為可能

其實(shí)人們?cè)缡菍?strong>集裝箱作為生產(chǎn)生活的臨時(shí)用房，為工人或者貧困人群提供住所。經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)物質(zhì)生活水平的提高，再者集裝箱類似方盒子的建筑特征為人民工作生活環(huán)境的需求提供了可能。和眾集裝箱正是在這些客觀因素下，為廣大集裝箱建筑需求方專業(yè)設(shè)計(jì)制造了一系列的移動(dòng)旅居產(chǎn)品。和眾集裝箱房屋在尋求不破壞植被、景觀原貌的情況下，做一個(gè)如同在山林中自然生長(zhǎng)的可移動(dòng)酒店，帶來(lái)移動(dòng)旅居新的生活方式，連接旅行目的地周邊的景區(qū)服務(wù)綜合體，涵蓋酒店預(yù)訂、客房主題定制、會(huì)員權(quán)益、旅圖輕游記、目的地攻略、門店故事、深化旅游定制、旅拍等，帶動(dòng)旅游當(dāng)?shù)刂苓叞l(fā)展。所以輕鋼的移動(dòng)別墅可以在這些優(yōu)勢(shì)上打敗傳統(tǒng)的建筑，這不僅是新興技術(shù)的發(fā)展也是人們消費(fèi)模式和思維模式轉(zhuǎn)型的體現(xiàn)。

我國(guó)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程

集裝箱運(yùn)輸起源于20世紀(jì)50年代的美國(guó)，特種集裝箱在集裝化發(fā)展初期時(shí)出現(xiàn)，隨著全球集裝箱運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，特種集裝箱總量不斷增長(zhǎng)。我國(guó)鐵路特種集裝箱規(guī)模總體呈上升趨勢(shì)，年均增速超40%。

2006年，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司的鐵路特種集裝箱資產(chǎn)及業(yè)務(wù)由中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“鐵龍公司”)收購(gòu)，鐵龍公司開始經(jīng)營(yíng)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)。公司運(yùn)營(yíng)的國(guó)有鐵路特種集裝箱從木材箱、汽車箱為主，發(fā)展到目前以不銹鋼罐箱、干散貨箱、冷藏箱為主，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、資產(chǎn)規(guī)模逐步放大、業(yè)務(wù)鏈條不斷延伸，相關(guān)業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)不斷增長(zhǎng)，鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入從收購(gòu)之初到2017年，年均增長(zhǎng)率17.86%，毛利年均增長(zhǎng)率10.56%。首先就是要考慮到用電的安全性，比如說(shuō)在這個(gè)集裝箱房子里面，可能會(huì)安裝了很多插座，居住在里面的人還可能會(huì)使用到一些電器。

2016年10月，為了更好地發(fā)展鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)，鐵龍公司組建了特種集裝箱物流事業(yè)部，對(duì)特種集裝箱物流業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行了整合，充分利用技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)開拓、物流服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)布局等優(yōu)勢(shì)資源，形成了規(guī)范、專業(yè)的產(chǎn)品服務(wù)體系，鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)潛力已逐步形成。這些東西如果在集裝箱房子里面存在，一旦出現(xiàn)化學(xué)污染，就可能連累到住在集裝箱房子里面的所有的人，所以這些東西一旦檢查到就要將其清理干凈。

我國(guó)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策

（1）提高裝備技術(shù)。鐵路特種集裝箱物流企業(yè)不但要密切跟蹤國(guó)內(nèi)外物流裝備技術(shù)前沿信息，更要與裝備制造企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、客戶等深度融合，精準(zhǔn)對(duì)接細(xì)分市場(chǎng)需求，堅(jiān)持特種集裝箱裝備的持續(xù)性改進(jìn)與顛覆式，實(shí)現(xiàn)特種集裝箱裝備的升級(jí)換代和空白填補(bǔ)，促進(jìn)鐵路特種集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。這也就明確地解釋了，為什么有這么多人都已經(jīng)關(guān)注到了現(xiàn)在比較流行的住人集裝箱。

（2）運(yùn)營(yíng)組織模式。目前，我國(guó)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸，無(wú)論是裝卸操作、組織協(xié)調(diào)，還是物流設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理等方面，都具有一定的復(fù)雜性和特殊性，而突出的問(wèn)題就是整體運(yùn)營(yíng)效率亟待提升。此外，“門到門”的全程物流項(xiàng)目比例也處于較低水平，迫切需要建立與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)機(jī)制。因此，更需要深耕細(xì)分市場(chǎng)、專注客戶需求，積極探索、運(yùn)營(yíng)組織模式。場(chǎng)到場(chǎng)（cytocy）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)。

（3）完善物流信息平臺(tái)建設(shè)。鐵龍公司自開展鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)以來(lái)，一直在進(jìn)行管理信息系統(tǒng)的開發(fā)和改進(jìn)，現(xiàn)已有SAP和LMIS2套信息系統(tǒng)。但是，特種箱物流事業(yè)部的成立，需要對(duì)這2套系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合。為了加快發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) 物流”，鐵龍公司2018年啟動(dòng)“集裝箱多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)”項(xiàng)目。信息平臺(tái)建設(shè)的逐步完善，將實(shí)現(xiàn)鐵路特種集裝箱物流的信息化管理。軟頂一般用帆布、塑料布或涂塑布制成，開頂時(shí)只要向一端卷起就可以了。