電動(dòng)叉車(chē)租賃未來(lái)市場(chǎng)前景廣闊

叉車(chē)我們都已經(jīng)很熟悉了，它是用來(lái)搬運(yùn)物體的車(chē)輛，為我們?nèi)祟?lèi)減輕不少作業(yè)負(fù)擔(dān)，它也被廣泛用于碼頭，港口，倉(cāng)庫(kù)，工廠車(chē)間，物流，亦可進(jìn)入船艙托盤(pán)的裝卸搬運(yùn)等搬運(yùn)中心，是托盤(pán)，集裝箱搬運(yùn)不可缺少的設(shè)備。

使用叉車(chē)時(shí)我們也一定要注意安全的使用叉車(chē)，要注意門(mén)架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，兩根起重鏈條張緊度必須均勻，不得讓它扭曲變形，尤其要注意貨叉架不得有嚴(yán)重變形，焊縫脫焊現(xiàn)象，貨叉上下不得站人，配備有叉車(chē)的叉車(chē)司機(jī)，應(yīng)對(duì)應(yīng)使用一臺(tái)叉車(chē)還有，還有 起升油缸與門(mén)架聯(lián)接部位應(yīng)牢靠，護(hù)頂架、擋貨架須齊全有效。這是對(duì)叉車(chē)的安全使用我們應(yīng)當(dāng)注意是事項(xiàng)，說(shuō)到叉車(chē)它是未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展又將怎樣呢？

據(jù)統(tǒng)計(jì)2009叉車(chē)銷(xiāo)量下滑，叉車(chē)在市場(chǎng)上陷入了一個(gè)銷(xiāo)量寒冬，但是總歸應(yīng)承我們的那句老話“是金子總會(huì)發(fā)光”2010年叉車(chē)在復(fù)蘇，并以跨越是的發(fā)展?fàn)顟B(tài)展現(xiàn)在我們面前。現(xiàn)國(guó)內(nèi)不但叉車(chē)的銷(xiāo)量很理想，我們的叉車(chē)還遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，以高的優(yōu)勢(shì)打入海外市場(chǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)我們中國(guó)叉車(chē)在海外的銷(xiāo)量也將保持快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

中國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)在現(xiàn)在的發(fā)展如何！

叉車(chē)租賃是一個(gè)新興的租賃行業(yè)。在租賃市場(chǎng)上，中國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)的差距明顯。目前，美國(guó)是世界上租賃總額的 ，占世界租賃總額的45%。超過(guò)80%的設(shè)備是通過(guò)租賃來(lái)流通的。歐洲市場(chǎng)近30%的新設(shè)備通過(guò)租賃和銷(xiāo)售進(jìn)入市場(chǎng)，而在發(fā)達(dá)的英國(guó)，這一數(shù)字達(dá)到60%-65%。在租賃業(yè)持續(xù)發(fā)展的歐洲，越來(lái)越多的用戶(hù)意識(shí)到了租賃的優(yōu)勢(shì)，以及購(gòu)買(mǎi)設(shè)備帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和其他不便。

叉車(chē)租賃可以幫助企業(yè)合理配置資源，有效規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。隨著市場(chǎng)的需求和企業(yè)的關(guān)注，我國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景看好，叉車(chē)租賃將成為我國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主流趨勢(shì)。

中國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)的變化主要有三個(gè)方面的影響：區(qū)域變化、員工與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、企業(yè)向增值等，隨著人們購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣的改變，租賃已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾纳罘绞健?

越來(lái)越多的叉車(chē)制造商開(kāi)始為叉車(chē)租賃試水。越來(lái)越多的叉車(chē)員工把叉車(chē)租賃作為自己業(yè)務(wù)的立足點(diǎn)。越來(lái)越多的叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始銷(xiāo)售叉車(chē)，并在維修后增加了租賃的大字。種種跡象表明，叉車(chē)租賃已逐漸被叉車(chē)行業(yè)作為一個(gè)發(fā)展方向或趨勢(shì)。隨著電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)渠道的參與，中國(guó)叉車(chē)租賃業(yè)將迎來(lái)發(fā)展。

木棧板托盤(pán)與叉車(chē)、貨架等配合使用的注意事項(xiàng)

1、液壓車(chē)和叉車(chē)在使用托盤(pán)過(guò)程中，叉齒之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤(pán)深度的2/3以上。

2、液壓車(chē)和叉車(chē)在使用托盤(pán)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤(pán)受損、造成貨物倒塌。

3、托盤(pán)上貨架時(shí)，應(yīng)保持托盤(pán)在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，托盤(pán)長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。

電動(dòng)叉車(chē)更環(huán)保更健康據(jù)計(jì)算，一輛正常工作的內(nèi)燃叉車(chē)的污染物排放是一輛轎車(chē)的40倍。內(nèi)燃機(jī)是環(huán)境污染的罪魁禍?zhǔn)字黄渑欧诺膹U氣對(duì)大氣、環(huán)境及人體健康均造成極大損害。電動(dòng)叉車(chē)具備低噪聲、低震動(dòng)和無(wú)廢氣等優(yōu)點(diǎn)，車(chē)體人機(jī)工程設(shè)計(jì)能為叉車(chē)駕駛員減輕疲勞強(qiáng)度，帶來(lái)更加舒適的操作體驗(yàn)。

電動(dòng)叉車(chē)更低能耗更低使用成本

相較內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)在能耗成本上降低近70%。按照每天8小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)長(zhǎng)計(jì)算:一輛3噸內(nèi)燃平衡重叉車(chē)的油耗費(fèi)用約為6000-7000元/月，同樣工作量的鋰電叉車(chē)的充電電費(fèi)成本僅為1400元/月。

電動(dòng)叉車(chē)更低總體擁有成本

即使電動(dòng)叉車(chē)的購(gòu)買(mǎi)成本比內(nèi)燃叉車(chē)高，但由于能源使用成本遠(yuǎn)低于使用化石燃料的內(nèi)燃叉車(chē)，同樣噸位叉車(chē)10年的總擁有成本，電動(dòng)叉車(chē)也只有內(nèi)燃叉車(chē)的50%

電動(dòng)叉車(chē)更好操控性更高安全性

車(chē)載技術(shù)的不斷創(chuàng)新，讓新型電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力性能不輸內(nèi)燃叉車(chē)，搭配智能車(chē)輛管理系統(tǒng)后能設(shè)定包括降速轉(zhuǎn)彎坡道搬運(yùn)、自動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)等操作參數(shù)，全l面提升駕駛安全性。電動(dòng)叉車(chē)操控性及維保便捷性的提升，讓車(chē)輛的出勤率及搬運(yùn)效率獲得更好的保證。