大型焊接鋼板倉(cāng)，又稱鋼板庫(kù)。主要是用鋼材焊接而成。在我國(guó)鋼板倉(cāng)行業(yè)的不斷發(fā)展中有我國(guó)自行研發(fā)獨(dú)立施工的大型焊接鋼板倉(cāng)誕生了。

大型焊接鋼板倉(cāng)具有一下特點(diǎn)：

一、設(shè)計(jì)先進(jìn)：

以庫(kù)體直徑可以設(shè)計(jì)20-60米，有特殊需求還可以加大。高度與直徑的比例一般為1：1.1至1：1.5之間。

二、結(jié)構(gòu)獨(dú)特：庫(kù)體為圓柱形，庫(kù)頂及庫(kù)底為球缺型，基礎(chǔ)為圓臺(tái)桶型。

三、倉(cāng)儲(chǔ)量大：?jiǎn)螏?kù)容量1-10萬(wàn)噸。

四、施工時(shí)間短，普通3個(gè)月左右完成。

鋼板倉(cāng)的使用及維護(hù)說(shuō)明-工藝孔的檢修.工藝孔的檢修在大型鋼板倉(cāng)的使用和維護(hù)中也是十分重要的，使用者在使用大型鋼板倉(cāng)的時(shí)候，需要定期對(duì)大型鋼板倉(cāng)的工藝孔定期進(jìn)行外表銹蝕情況的檢查和防漏情況的檢查，避免因?yàn)榫S護(hù)不當(dāng)造成對(duì)大型鋼板倉(cāng)使用壽命的影響。大型焊接鋼板倉(cāng)具有一下特點(diǎn)：一、設(shè)計(jì)先進(jìn)：以庫(kù)體直徑可以設(shè)計(jì)20-60米，有特殊需求還可以加大。擁有鋼板倉(cāng)多點(diǎn)卸料、多廊道輸送的技術(shù)ZL9365.6核心技術(shù)鋼板庫(kù)核心技術(shù)：1.基礎(chǔ)技術(shù)

2.出料技術(shù)鋼板庫(kù)主要由庫(kù)體、基礎(chǔ)和出料系統(tǒng)三部分組成。鋼板倉(cāng)除了具有優(yōu)良的儲(chǔ)存性能外，還具有造價(jià)低，工期短，安裝簡(jiǎn)便，使用方便等特點(diǎn)。特點(diǎn)如下：1、單庫(kù)容量大：?jiǎn)螏?kù)水泥容量5000到100000噸，已有各大企業(yè)投入使用，運(yùn)行情況良好。2、投資?。簢崈?chǔ)投資與傳統(tǒng)混凝土庫(kù)相比節(jié)約30%—50%。3、出庫(kù)率高：出庫(kù)率穩(wěn)定在95%以上。4、工藝布局靈活、使用；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及客戶要求可以靈活布局。5、多點(diǎn)卸料、多廊道輸送

一 鋼板倉(cāng)之混流通風(fēng)

該模式的實(shí)現(xiàn)方式是將雙向混流風(fēng)機(jī)內(nèi)置在倉(cāng)內(nèi)通風(fēng)籠口內(nèi)，同時(shí)環(huán)流管安裝在倉(cāng)墻內(nèi)壁上。

運(yùn)用該模式通風(fēng)，首先需要打開窗戶和通風(fēng)籠口，關(guān)閉氣密閥門1，啟動(dòng)雙向混流風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，外界大氣穿過(guò)雙向混流風(fēng)機(jī)，通過(guò)糧堆通風(fēng)籠，向上穿過(guò)糧堆，后通過(guò)窗戶再排入大氣。鋼板倉(cāng)清庫(kù)是一項(xiàng)浪費(fèi)人力財(cái)力物力的大型工程，怎樣才能避免鋼板倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物料板結(jié)，水泥大型鋼板倉(cāng)，需要嚴(yán)格遵從鋼板倉(cāng)制定的維修保養(yǎng)條例。這種通風(fēng)模式，氣體 先接觸到糧堆底層，底層的糧食 先降溫、降水，上層的糧食后降溫、降水。

通過(guò)對(duì)雙向混流風(fēng)機(jī)進(jìn)行設(shè)置，也可以實(shí)現(xiàn)負(fù)壓吸出式通風(fēng)。

　　糧食鋼板倉(cāng)主要就是進(jìn)行糧食儲(chǔ)存，使用性能好，能夠更好的避免糧食變質(zhì)，所以說(shuō)糧食鋼板倉(cāng)的用處很大，在進(jìn)行糧食鋼板倉(cāng)建造的時(shí)候，我們需要做好準(zhǔn)備工作，這樣才能幫助我們更好的進(jìn)行工作，那么今天我們一起了解一下施工準(zhǔn)備，更好的幫助我們進(jìn)行建造。

     1、施工現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)點(diǎn)

     2、對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)及周邊的地下構(gòu)筑物、通訊線纜、管線等影響施工的現(xiàn)場(chǎng)情況向建設(shè)單位和有關(guān)部門核實(shí)，協(xié)商提出解決方案。

     3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)局部進(jìn)行填土和平整，以便布置施工道路和生產(chǎn)生活臨設(shè)。

     4、現(xiàn)場(chǎng)布線采用TN-S系統(tǒng)配電，現(xiàn)場(chǎng)配線以埋地敷設(shè)為主，在變壓器引出的總箱處，設(shè)臨時(shí)配電間，并與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)相連，用以控制現(xiàn)場(chǎng)用電及施工情況。