接下來，關(guān)于H型鋼生產(chǎn)線的生產(chǎn)加工，也就要注意實(shí)現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn)之后再進(jìn)行角縫Ⅳ焊接，之后進(jìn)行吊運(yùn)、翼緣板Ⅰ矯正，90°翻轉(zhuǎn)，之后也就是吊裝，進(jìn)行翼緣板Ⅱ矯正、吊運(yùn)筋板配焊之后再進(jìn)行吊運(yùn)，后也就是收尾工作，要注意在其表面進(jìn)行拋丸除銹之后噴上油漆，后包裝出廠。 H型鋼生產(chǎn)線與時俱進(jìn)的創(chuàng)新點(diǎn)：在組立方式上，采用的是組立-焊接一體化方式，減少了工序，提高了生產(chǎn)效率。  H型鋼生產(chǎn)線采用的是進(jìn)口PLC控制，可靠，容易進(jìn)行編程，處于同一工位的時候，能連續(xù)完成H型鋼在生產(chǎn)過程中的組立、焊接、矯形、托起、出料等全部工序。處于腹板、翼緣板對中方式上，采用的是前后各兩組的對中方式，提高了定位時候的精度。之后關(guān)于H型鋼生產(chǎn)線中的組立機(jī)操作，這時候應(yīng)該要把矯正機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，各傳動部件必須運(yùn)行平穩(wěn)，無卡阻，過熱等異常現(xiàn)象。

   現(xiàn)在應(yīng)用的新型H型鋼生產(chǎn)線設(shè)備，在腹板、翼緣板對中方式上，就其本身也就是會直接采用前后各兩組的對中方式，這樣一來，在很大的程度上也就能提高定位精度；關(guān)于此送絲機(jī)與焊槍軟連接并且焊槍焊接角度也就能實(shí)現(xiàn)調(diào)整裝置。

   新型H型鋼生產(chǎn)線設(shè)備在進(jìn)行大角焊縫，采用雙電源(DC AC)雙絲、雙弧、雙熔池焊接工藝；采用進(jìn)口PLC控制，可靠，容易進(jìn)行編程；說到H型鋼生產(chǎn)線，首先，就在它當(dāng)中其實(shí)也就是會有CGS/Z系列數(shù)控直條火焰切割機(jī)，就這一點(diǎn)來講的話，就它本身其實(shí)也就是會有多頭直條與先進(jìn)的數(shù)控機(jī)構(gòu)去進(jìn)行合二為一的機(jī)型。之后就此在處于同一工位上的時候，能連續(xù)完成H型鋼在生產(chǎn)過程中的組立、焊接、矯形、托起、出料等全部工序。且本生產(chǎn)線的上述特點(diǎn)都是國內(nèi)首創(chuàng)。、

  就這一點(diǎn)來講，H型鋼生產(chǎn)線在進(jìn)行工作的時候，就其在一定的程度上也就減少了它的矯正力，并且，就另外一個方面來講，其實(shí)也就是會直接的就提高了它的矯正精度。

   就H型鋼生產(chǎn)線進(jìn)行工作的時候，在很大的程度上其實(shí)也就是能直接的就節(jié)省了人工，就其一體式來講其實(shí)也就是只需要2個工人，就其分體式來講，少也就是會需要有5-6個工人；就這一點(diǎn)來講，它其實(shí)也就是已經(jīng)成為了現(xiàn)在建筑行業(yè)當(dāng)中的一個主流模式，就這個方面來講，它其實(shí)也就是會直接的就對傳統(tǒng)行業(yè)造成了很大的沖擊。接下來，其實(shí)也就是會具有省電的特點(diǎn)，就一體式總裝機(jī)容量也就是會有分體式的70%（不考慮吊運(yùn)耗電）。

   后來講，就H型鋼生產(chǎn)線與分體機(jī)在價(jià)格上的對比，其實(shí)也就是指長期投入與短期投入問題，就其一次性投入的話，對于H型鋼生產(chǎn)線來講，我們其實(shí)也就是要注意就其在價(jià)格上其實(shí)也就是會比較高，不過，按照操作空間以及其操作工人，還有就是其裝機(jī)容量與吊車使用頻率等來進(jìn)行計(jì)算的話，其實(shí)它的價(jià)格不高。H型鋼生產(chǎn)線的相關(guān)技術(shù)特點(diǎn)的創(chuàng)新：說到我們現(xiàn)在進(jìn)行使用H型鋼生產(chǎn)線，從焊接規(guī)格上看，焊接H型鋼的規(guī)格也就算是國內(nèi)最1的，與國外最1先1進(jìn)的H型鋼焊接設(shè)備生產(chǎn)公司（ESAB公司）的H型鋼焊接生產(chǎn)線指標(biāo)上是一樣的。