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泰國的戰(zhàn)略位置提供了巨大的機遇

泰國的戰(zhàn)略位置優(yōu)勢以及東盟經(jīng)濟共同體（AEC）的建立為跨境貿(mào)易提供了戰(zhàn)略性和贏取豐厚利潤的機會。根據(jù)泰國銀行的數(shù)據(jù)，截至2015年底，泰國的邊境貿(mào)易額達到120億泰銖（3.54 億美元），比2014年增長了30％。除了跨境貿(mào)易的增加外，在范圍內(nèi)，特別是在亞太地區(qū)，物流發(fā)展還有另一個顯著的趨勢。根據(jù)第三方物流研究數(shù)據(jù)顯示（或稱3PL），2014年亞太地區(qū)第三方物流的使用量約為24 萬億泰銖（6,890 億美元），比過去五年強勁增長了 16.3％。在泰國，3PL 的價值為 5680 億泰銖(160 億美元)，占 2014 年 GDP 的 6%，同比增長約 5%。在保持穩(wěn)定增長的同時，物流領(lǐng)域還有額外的投資空間，特別是對那些想要利用第三方物流發(fā)展的投資者。

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物流活動是物流基本功能的實施與管理過程，主要是企業(yè)物流運輸活動，那么怎么分析物流運輸活動呢？企業(yè)采購物流運輸活動主要是開始于生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)活動的開始，企業(yè)采購物流所研究的主要有問題包括企業(yè)生產(chǎn)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式和零庫存問題等。企業(yè)競爭的關(guān)鍵在于如何比較大限度地降低企業(yè)供應(yīng)物流運輸活動過程的成本，可以認為這是企業(yè)物流運輸活動中比較難的一個地方，因此，企業(yè)采購物流運輸活動對于企業(yè)的發(fā)展來說是十分重要的。

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出口泰國曼谷海運拼箱船期及注意事項

位于泰國西南部湄南河下游的兩岸，瀕臨曼谷灣的北側(cè)，是泰國大港口，也是世界二集裝箱港口之一。本港由于碼頭水淺，只能靠1萬載重噸的船舶及500TEU的集裝箱船，因此，只有開往日本、香港、新加坡等的集裝箱支線船能靠碼頭，而開往歐洲的集裝箱船要在港外的錨地靠泊。普貨計劃開船日期 三/五/日 直達 7 天。危險品計劃開船日期 周六 直達7天。

出口泰國應(yīng)注意：所有去泰國的貨物都要有嘜頭，不接受NO MARK的貨物，沒嘜頭的貨物，目的港會有高額罰金。

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危險品物流運輸車輛的配置

1. 汽車底盤的裝備防火防靜，對于危險品物流運輸來說，汽車底盤是非常重要的一個地方，所以要將車輛發(fā)動機排氣管應(yīng)前置，并且應(yīng)該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端，對機動車廢氣進行冷卻，從而避免熄滅廢氣內(nèi)夾帶的火花。

2. 導靜電橡膠拖地帶，導靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導入大地，使箱體始終處于零點位，防止靜電火花的產(chǎn)生。

3. 離子感煙火災探測器，危險品物流運輸車輛的貨廂內(nèi)部應(yīng)具有良好的感煙霧報警性能。當有煙霧發(fā)生時，應(yīng)在3分鐘內(nèi)感煙火災探測器報警，駕駛室內(nèi)置報警裝置，報警聲音強度100分貝以上。

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退運貨物需滿足條件

（1）貨物必需是八成新以上，每個產(chǎn)品不一定有獨立完整的包裝（若貨物為長期穩(wěn)定返修，則需通過資質(zhì)審核后進行，目前存在該資質(zhì)的3PL并不多，請注意）。

（2）退運是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題，不能是以翻新為目的。                                                                                                         （3）外包裝上面必需標明原產(chǎn)國，即非中性包裝。  

（4）維修完的零部件不能再帶進國內(nèi)，需作垃圾處理或出香港。  

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物流運輸管理作用

物流運輸管理主要的作用就是對整個物流運輸活動進行計劃，統(tǒng)籌以及執(zhí)行，這些都是需要物流運輸管理去進行的，并且隨著時代的發(fā)展，物流運輸管理也變得更加的智能化，物流運輸管理中的所有環(huán)節(jié)的把控都是需要的人員去進行的，所以在進行物流運輸管理人員的選擇的時候一定要選擇有豐富的物流運輸管理經(jīng)驗的人員去進行，這樣才能確保物流運輸管理的正常進行。

物流運輸管理其實就是為了更好的進行物流運輸活動而存在的，并且物流運輸管理是需要各部門人員去進行相互的配合的，并且在進行物流運輸活動的時候一定要按照物流運輸管理規(guī)定的去進行，這樣才能比較安全且的完成物流運輸活動，而且物流運輸管理的制定是需要時間的，所以需要安排好所有的環(huán)節(jié)在去進行核對。