MSB

與之匹配的是五十鈴自主研發(fā)的MSB-5MT手動五擋變速箱，這臺變速箱大的優(yōu)勢就是結實、耐造。這臺變速箱的掛擋時干脆、清晰，手感不松垮。用過這款變速箱的卡友一定知道，其可靠性和耐用程度一定沒毛病，這套動力鏈針對商超運輸來說，非常適合。實拍車型使用了鋼制車輪，結實耐用，并且配備了7.5R16LT尺寸的輪胎，這款輪胎并非傳統(tǒng)的純公路用途，上方的輪胎花紋溝壑從橫，即便是途經一些泥濘、濕滑路段，也有著不錯的抓地表現。

慶鈴五十鈴試駕9輛不同型號的中載卡車

慶鈴五十鈴似乎也意識到了這一點，并且有了行動。在10月末的慶鈴五十鈴新產品介紹會上，我們見到了巨咖4X大單橋新車，作為針對快遞運輸的產品，該車號稱大容積可達70立方，或許目前市面上大單橋廂車。中載卡車作為城際運輸的一大主力軍，頗受各大物流企業(yè)的青睞。在南半球的澳大利亞，一位司機近日一次性試駕了9輛不同型號的慶鈴F系列中載卡車。了解后發(fā)現，此次試駕的9輛卡車中有部分車型在我國還沒上市。既然如此，就通過文字來過個眼癮吧。

五十鈴M600雙筒式儀表盤

這款五十鈴M600的儀表盤采用雙筒式儀表盤，未啟動之前為全黑底板，開啟之后左右兩邊就會亮起，儀表盤左邊可以觀察車輛實時轉速以及油箱情況，右邊可以觀察到車輛實時車速。中間的液晶顯示屏可以觀察到車輛的類似于百公里油耗方面的信息，更方便車主了解車輛的實時信息。中控臺是由一個手觸大屏以及部分多功能按鍵構成，全液晶大尺寸的儀表盤和手觸中控大屏這個組合讓整車的科技感十足。旋鈕式的空調開關操作也是方便簡單，空調旋鈕旁邊有兩個usb連接線的接口，功能實用，剛好夠主副駕的手機充電。USB接口的上方是一個密閉的儲物空間，記賬本什么的可以放進去，大小剛剛好。

國內版本的GIGA系列高頂駕駛室

這一代的VC66還是延續(xù)了前一版本VC46的駕駛室框架，但是在外觀上有很多升級，比如可選配外觀鍍鉻覆蓋件，要知道日本那邊是非常喜歡拿鍍鉻配件給車輛裝飾的。

車輛采用高頂駕駛室，沒有單純的引進日本本土的造型，而是在拿到模具之后對駕駛室的頂部做了相應的改進加高，國內版本的GIGA系列高頂駕駛室比海外版的GIGA頂部空間擴大了接近一倍之多，所以車內空間是非常充足的。