河道噴塑護(hù)欄進(jìn)行吊裝時(shí)需要注意的事項(xiàng)

河道噴塑護(hù)欄吊物在起吊離地0.5米時(shí)檢查吊索具的安全情況，確認(rèn)河道噴塑護(hù)欄是否綁扎牢固平衡后，確定安全后方可起吊至工作面。起吊應(yīng)平穩(wěn)緩慢，河道噴塑護(hù)欄兩端采用20mm粗的麻棕繩為牽引繩，這里要求長(zhǎng)度不小于20米，作為河道噴塑護(hù)欄在提升的過程中保持平衡使用。禁止在風(fēng)速五級(jí)以上的大風(fēng)天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)，河道噴塑護(hù)欄不得懸空過度。

河道噴塑護(hù)欄吊裝作業(yè)由專職起重工指揮。本工程指揮采用對(duì)講機(jī)指揮，在視線或盲區(qū)要設(shè)兩人指揮起重作業(yè)。鋼梁吊裝到位，高強(qiáng)螺栓的初擰及終擰過程采用吊籃的方式，用直徑20的鋼筋做骨架，直徑12的鋼筋做輔材料焊接成雙拼吊籃，用汽車吊吊到鋼梁的拼接，方便工人的操作。工人在吊籃工作時(shí)，應(yīng)將保險(xiǎn)帶系在吊籃上。

河道噴塑護(hù)欄的概念和特征

河道噴塑護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分河道噴塑護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

特性：外觀美：色澤鮮艷，不褪色。

抗沖擊強(qiáng)度高：堅(jiān)固耐用，抗沖擊。

耐候性能好：耐高溫、抗低溫、耐鹽霧、抗潮濕。

維護(hù)成本低：免維護(hù)、易清洗。

鋼質(zhì)材料，所有鋼管采用優(yōu)良熱鍍鋅材質(zhì)，表面采用靜電噴涂工藝；連接套采用整體一次沖壓成型鍍鋅鋼鋼材質(zhì)；涂層耐老化試驗(yàn)均通過500小時(shí)以上檢測(cè)。

河道噴塑護(hù)欄的質(zhì)量控制和特點(diǎn)

一.河道噴塑護(hù)欄的質(zhì)量控制：

1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。

2、河道噴塑護(hù)欄鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測(cè)的鋼筋位置要準(zhǔn)確。

3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順直。

4、河道噴塑護(hù)欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。

5、同一跨內(nèi)的單側(cè)河道噴塑護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑，端頭模板應(yīng)用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。

6、河道噴塑護(hù)欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時(shí)處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。

7、河道噴塑護(hù)欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。

二.河道噴塑護(hù)欄的特點(diǎn)：

1.網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用。

2.便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制。

3.特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。

4.價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。