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發(fā)布時(shí)間:2020-12-21 05:57  
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使用空壓機(jī)油的注意事項(xiàng)
1、不同牌號(hào)、檔次的空壓機(jī)油禁止混用。
2、更換時(shí)必須放盡舊油。嚴(yán)禁采用補(bǔ)加或過濾又重用的辦法。因?yàn)殡m然表面看空壓機(jī)油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過極限。
3、如果油泥不多,裝入1/2的新油后,運(yùn)轉(zhuǎn)15至60分鐘放凈,再裝滿新油正常運(yùn)行。如果油泥積碳太多,可拆開油缸后,用人工清除油泥和積碳,然后用專用清洗劑清洗,但是清洗完后,必須要用干燥空氣吹干,再加入清洗油清洗100至200小時(shí)后,放凈清洗油,加入新油正常運(yùn)行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能,還可能導(dǎo)致安全事故。
4、換油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油旁路濾清器、機(jī)油過濾器、油氣分離細(xì)濾器、粗濾器過濾元件等,檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報(bào)警器等是否完好。
5、換油指標(biāo)壓縮機(jī)類型潤(rùn)滑部位換油質(zhì)量指標(biāo)注釋粘度,(%)酸值,mgKOH/g殘?zhí)?,?)不溶物(%)活塞式高壓內(nèi)部用(汽缸)注油式一次潤(rùn)滑外部用(軸承)152.01.00.5低壓汽缸、軸承共用152.01.00.5回轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)子,軸承150.50.2速度式密封,軸承150.50.2
6、推薦換油時(shí)間不是一個(gè)固定值,由于設(shè)備、環(huán)境、機(jī)械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結(jié)焦,使用過程中(每300小時(shí))仍要注意觀測(cè)空壓機(jī)油的顏色、黏度、油性等,但不能單靠顏色判斷油品好壞。
7、油溫過高一定要找到原因,不能為了維持生產(chǎn)甩掉保護(hù)裝置。
空壓機(jī)溫度過高的一般原因:
1:油冷卻器水管污垢太多或堵塞,油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作,冷卻器效率較低;
2:空壓機(jī)油老化失效;
3:油溫傳感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問題;
4:運(yùn)動(dòng)件配合不良;
5:環(huán)境溫度過高導(dǎo)致空壓機(jī)油溫度高;
6:排氣壓力達(dá)不到設(shè)定值;原因選型錯(cuò)誤(選小了)進(jìn)氣過濾器/油氣分離器堵塞進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作(處于關(guān)閉部分進(jìn)氣閥)螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重;
7:回油路不暢。油過濾器堵塞!供油量不足;
8:壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠,三角皮帶太松,也會(huì)導(dǎo)致氣量下降;
9:空壓機(jī)油質(zhì)量不好,黏度增長(zhǎng)太快或油污穢;油溫過高首先檢查油量夠不夠?然后是檢查冷卻器,再是溫控閥里的彈簧是否斷了,油過濾器堵了沒有。
10:發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)油蒸發(fā)損失很大,應(yīng)首先檢查油氣分離器是否穿孔。螺桿空壓機(jī)油是特種油,必須有專人管理,防止在日常中發(fā)生混油事故。
空壓機(jī)出租
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大家都知道飛機(jī)的制造是相當(dāng)復(fù)雜的,空氣壓縮機(jī)能有什么作用,其實(shí)在飛機(jī)的制造當(dāng)中,噴洗機(jī)器、退模、驅(qū)動(dòng)裝配工具、鉆機(jī)、汽錘、起吊葫蘆、組合刀 具、鉸刀、鉚槍、螺絲刀、鍛錘、金屬成型壓機(jī)、噴砂、噴漆等都是會(huì)用到空氣壓縮機(jī)的;在汽車的制造中也是,像噴洗機(jī)器、鑄造車間、鈑金車間、驅(qū)動(dòng)裝配工具、起吊葫蘆、氣動(dòng)控制等這些工序也是沒有辦法離開空氣壓縮機(jī)的。
另外造紙廠濕潤(rùn)、運(yùn)行蓄壓器、噴液;煉油廠的排空和清洗油路、起重和升降機(jī)、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)以及食品工業(yè)中一般要進(jìn)行的發(fā)酵箱用氣(氧)、帶噴嘴的清洗設(shè)備、傳送原料、食品脫水等這些工序都是要通過空氣壓縮機(jī)來完成的。