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大眾感知多的其實(shí)是消費(fèi)物流，這一領(lǐng)域在行業(yè)諸多參與方的競(jìng)爭(zhēng)之下，已經(jīng)很難再有可觀的“價(jià)值壓榨”空間。但如果把目光往產(chǎn)業(yè)鏈中游、上游延伸會(huì)發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)端還有更大的降本增效空間未被開(kāi)墾。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的分析顯示，2010-2020年工業(yè)物流總額占全社會(huì)物流總額的89%以上，工業(yè)物流在物流行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。這也就是說(shuō)，電商物流完成了上半場(chǎng)，以大宗類商品為代表的工業(yè)物流則應(yīng)該是下半場(chǎng)。

社區(qū)服務(wù)新場(chǎng)景即離C端近的社區(qū)場(chǎng)景，菜鳥(niǎo)在該場(chǎng)景的重要業(yè)務(wù)布局是“菜鳥(niǎo)驛站”。隨著近場(chǎng)零售、近場(chǎng)商業(yè)的發(fā)展，目前菜鳥(niǎo)驛站既提供社區(qū)物流服務(wù)，也承擔(dān)著探索末端新場(chǎng)景，抓住新業(yè)態(tài)可能性的重任。先說(shuō)社區(qū)物流服務(wù)，當(dāng)前，快遞單量在不斷增加，但在快遞員人數(shù)有限及送件數(shù)量要求高、消費(fèi)者不在家等現(xiàn)實(shí)原因的制約下，快遞送貨上門變得越來(lái)越困難。大量快遞積壓，爭(zhēng)議也由此產(chǎn)生。

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人們對(duì)于海量數(shù)據(jù)的挖掘和運(yùn)用，預(yù)示著新一波生產(chǎn)率增長(zhǎng)和消費(fèi)者盈余浪潮的到來(lái)?！薄按髷?shù)據(jù)”在物理學(xué)、生物學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等領(lǐng)域以及軍事、金融、通訊等行業(yè)存在已有時(shí)日，卻因?yàn)榻陙?lái)互聯(lián)網(wǎng)和信息行業(yè)的發(fā)展而引起人們關(guān)注。