?鋼支撐的特點(diǎn)

(1)鋼支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安全，自重輕、安裝和拆除方便、施工速度快。

(2)鋼支撐可工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，因此在鋼支撐制做過(guò)程中可較好的控制質(zhì)量及精度，便于規(guī)格的統(tǒng)一及多樣化。同時(shí)可多段組合拼裝，適應(yīng)不同的基坑寬度或形狀。

(3)鋼支撐安裝快捷，安裝后可即時(shí)施加預(yù)加軸力，能立即發(fā)揮支撐作用，對(duì)減少由于時(shí)間效應(yīng)及控制的基坑位移，是十分有效的。

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?鋼支撐結(jié)構(gòu)的鋼圍檁。

鋼管支撐、鋼圍檁等圍護(hù)系統(tǒng)，在地鐵施工中得到了充分的發(fā)揮。由于塌方體邊墻拱部侵凈空較多，加之原鋼支撐與圍巖已基本形成一個(gè)受力整體。本實(shí)用新型針對(duì)地鐵工程的特點(diǎn)，本著經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，安全適用，確保質(zhì)量的原則，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)圍護(hù)系統(tǒng)的制作及安裝進(jìn)行了多次探討與研究，并吸取了其他地鐵施工過(guò)程中的優(yōu)點(diǎn)，有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)改造。本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以加快地鐵施工的進(jìn)度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度的鋼支撐結(jié)構(gòu)的鋼圍檁。

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?鋼支撐安裝

鋼支撐與圍巖間的空隙應(yīng)及時(shí)用噴混凝土和不風(fēng)化的剛性材料填實(shí)頂緊，使圍巖、鋼支撐、錨桿等結(jié)合成整體，形成承載環(huán)，間隙過(guò)大時(shí)支撐上面可再設(shè)支撐頂緊圍巖，圍巖應(yīng)用錨、網(wǎng)、噴混凝土進(jìn)行封閉。(4)按1m×1m的間距向邊墻和拱部塌方體內(nèi)打入長(zhǎng)3m的灌漿管，由下向上固結(jié)灌漿，使松散圍巖固結(jié)形成1個(gè)整體。對(duì)鋼筋格柵支撐，噴混凝土封閉時(shí)混凝土要埋住鋼筋，以形成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度即可承受荷載力。噴混凝土是保證鋼支撐充分發(fā)揮作用的有效保障，因此要求噴混凝土厚度要均勻，厚度一般不小于10cm；鋼筋不允許有外露。

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