太陽能路燈控制器工作模式說明：

★監(jiān)控模式：負載輸出無時間控制。只有當蓄電池欠壓，負載短路，過載等情況下關閉輸出。

★光控模式：負載輸出根據太陽光照度的強弱開啟或者關閉負載。

★光控 時控模式：控制器根據太陽光照度開啟負載，特定時長關閉負載。

★光控 時控 晨亮模式：控制器根據太陽光照度開啟負載，特定時長關閉負載。并在第二天天亮前按晨亮特定時長再次開啟負載。（注：開啟的首天無晨亮功能，系統(tǒng)將會在首天天亮時自動學習并記憶天亮時間。第二天進入晨亮功能。）

MPPT控制器和PWM控制器的區(qū)別：

PWM在離網光伏系統(tǒng)中，用來保護蓄電池過充過放，延長蓄電池壽命的太陽能充放電控制器是必不可缺的。9、雙路燈模式運行時，需要工作時間較短的路燈應接在1路，需要工作時間較長的路燈應接在2路。經過多年的發(fā)展，脈寬調制（PWM）型充電控制器的技術已經非常成熟。但是我們發(fā)現，在實際案例中，光伏電站在運行之后的發(fā)電量往往都會低于建造當初的設計值，這不僅造成系統(tǒng)的浪費，更為應用帶來了很多不便。

如何合理解決這個問題，就大家?guī)砹艘粋€挑戰(zhàn)。有的可能會通過設計更大的太陽能板來提高發(fā)電量，可是這樣的結果，必然會更大地增加系統(tǒng)成本。有沒有一種方法在不增加系統(tǒng)成本的前提下來提高發(fā)電量呢？

MPPT控制器無疑是一個很好的選擇。所謂的MPPT（Maximum Power Point Tracking）也就是蕞大功率點跟蹤。

蕞大功率點跟蹤控制器，就是在控制器中設計了一個能夠進行智能運算并實施隨時跟蹤的裝置來實現實時監(jiān)控太陽能板的發(fā)電電壓，并追尋蕞高電壓電流值（VI），通過輸出蕞高點的電能，使系統(tǒng)以蕞高的效率對蓄電池充電。

根據指示燈判斷太陽能路燈控制器工作狀態(tài)

1、蓄電池指示燈不亮

這是蓄電池供電故障，查看蓄電池的電壓是否低于10.8V，再看看蓄電池的鏈接是否正確。

2、蓄電池指示燈快閃，無輸出

蓄電池過放，充滿后，自動恢復。

3、負載指示燈慢閃，無輸出

說明負載功率超過額定功率，降低負載功率，重新連接恢復。

4、負載指示燈常亮，但是負載不工作

檢查負載端接線是否可確。

5、整燈不亮

太陽能路燈由于是在室外照明，常會遇到陰雨天氣，太陽能路燈控制器安裝在燈桿內，容易讓太陽能路燈控制器進造成短路現象。