廣州市名粵工程機(jī)械設(shè)備有限公司——陽(yáng)江12噸叉車租賃

叉車出租的前景：

中國(guó)物流總成本占商品成本的18%，而美國(guó)僅為8%，中國(guó)物流成本比美國(guó)高出一倍以上。許多、企業(yè)家政府都在反復(fù)強(qiáng)調(diào)，必須降低成本，否則中國(guó)商品將慢慢失去價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。但本月早些時(shí)候，多個(gè)部委發(fā)文嚴(yán)查公路貨運(yùn)超載，使運(yùn)輸成本大幅上漲，漲幅高達(dá)35%。原本物流要比自己家的成本高，這樣成本會(huì)更高。同時(shí)，勞動(dòng)力的減少使人力密集的物流行業(yè)的成本越來(lái)越高，現(xiàn)在一名叉車司機(jī)每月吃住都要交社l保，平均五六千元，個(gè)別地區(qū)和行業(yè)有一萬(wàn)元，還找不到人，找人還脾氣不好，動(dòng)不動(dòng)就去勞動(dòng)局投訴老板。與此同時(shí)，工廠租金也在上漲。

名粵工程機(jī)械設(shè)備有限公司——陽(yáng)江12噸叉車租賃

叉車出租相關(guān)小知識(shí)：

網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)，加快叉車租賃市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)整合

更多的叉車制造商開(kāi)始了叉車租賃的試驗(yàn)，越來(lái)越多的叉車從業(yè)者把租賃作為他們個(gè)人創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)，越來(lái)越多的叉車經(jīng)銷商在銷售、修理后添加“大租”字樣。從各種跡象可以看出，叉車租賃已逐漸成為叉車行業(yè)的發(fā)展方向或趨勢(shì)。伴隨著電子手段的加入和網(wǎng)絡(luò)渠道的介入，中國(guó)叉車租賃行業(yè)將迎來(lái)發(fā)展。

二手叉車租賃小知識(shí)：

但是由于叉車使用的特殊性，宏觀調(diào)控對(duì)叉車行業(yè)的影響很小。隨著各行業(yè)企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，叉車行業(yè)也在不斷發(fā)展壯大。各行業(yè)企業(yè)的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。公司的發(fā)展必然會(huì)擴(kuò)大叉車銷售領(lǐng)域。叉車業(yè)連續(xù)8年保持增長(zhǎng)。這么快的速度，叉車行業(yè)還能持續(xù)多久？

作為工業(yè)企業(yè)必不可少的工具，叉車的生產(chǎn)近兩年來(lái)并沒(méi)有減少。產(chǎn)品走向叉車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，有些企業(yè)還盲目擴(kuò)張。由于國(guó)家對(duì)原材料的管制，產(chǎn)品的附加價(jià)值將成為企業(yè)目標(biāo)。不斷推出適應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品，提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，是叉車企業(yè)的發(fā)展方向。

二手租賃叉車的安全事故原因分析:

在企業(yè)叉車事故中，超過(guò)50%的事故都與高速叉車有關(guān)?！案咚侔仙妗保傅氖浅焦静孳囘\(yùn)輸安全規(guī)則的速度跋涉。速度過(guò)快會(huì)損害叉車的操作能力和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)叉車駕駛?cè)藛T的反應(yīng)時(shí)間和機(jī)械反應(yīng)時(shí)間間隔，延長(zhǎng)叉車l本身的制動(dòng)間隔，延長(zhǎng)叉車駕駛?cè)藛T的非安全區(qū)域，限制叉車駕駛?cè)藛T的正常思維能力，簡(jiǎn)單發(fā)作過(guò)失的判斷和操作造成事故的發(fā)生。

叉車租賃業(yè)界新形態(tài)，即將迎來(lái)全盛時(shí)期

中國(guó)叉車租賃業(yè)起步較晚，但發(fā)展空間巨大

一個(gè)人很早就知道：造船不如買船，買船不如租船。但是對(duì)于具體的叉車行業(yè)，2011年之前，租賃業(yè)發(fā)展緩慢，是因?yàn)閲?guó)人的購(gòu)買習(xí)慣，也是因?yàn)閲?guó)人普遍把購(gòu)置設(shè)備變成了固定資產(chǎn)，所以才會(huì)出現(xiàn)這種情況。所以，到2010年，租賃市場(chǎng)發(fā)展非常緩慢。顧客相對(duì)需求較小，但租金較高，且利潤(rùn)可觀。從2010年到現(xiàn)在，客戶對(duì)租賃的認(rèn)識(shí)和轉(zhuǎn)變已經(jīng)大大加強(qiáng)，訂單在激增，同時(shí)利潤(rùn)也在減少。這一變化的直接原因是2008年的金融危機(jī)，2009年7、8月之前，租賃市場(chǎng)并沒(méi)有復(fù)蘇。經(jīng)濟(jì)危機(jī)前，中國(guó)人喜歡購(gòu)買固定資產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，人們開(kāi)始意識(shí)到固定資產(chǎn)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在2010年之前，中國(guó)租賃市場(chǎng)所占比重不到2%,2011年至今大概上升了1%，約占3%，而在發(fā)達(dá)國(guó)家，這一比例已超過(guò)50%。