錨桿支護應(yīng)該遵循的密度原則是，低支護密度原則，應(yīng)盡量提高單根錨桿的預(yù)緊力、強度與剛度，在保證支護效果與安全條件下，降低支護密度支護密度與錨桿預(yù)緊力、強度、長度相匹配原則，支護密度與組合構(gòu)件相匹配原則。隨著錨噴支護技術(shù)在煤炭系統(tǒng)的推廣，錨桿的使用量不斷增加，目前我國煤炭系統(tǒng)使用的錨桿以鋼質(zhì)錨桿為主，錨桿在井下作業(yè)中，容易受腐蝕而失效，因采煤機截齒錨桿或其他器材發(fā)生碰撞，會產(chǎn)生火花，給高wa斯礦井生產(chǎn)造成安全隱患。針對煤礦井下作業(yè)的特點，開發(fā)高強輕質(zhì)、采煤機械能直接切割的非金屬錨桿，是國內(nèi)外有關(guān)部門十分重視的項目。其中高強度玻璃纖維增強塑料錨桿是主要的研究方向。

 玻璃鋼錨桿重量輕，施工工藝簡便，可以提高掘進單進。使煤巷玻璃鋼錨桿代替金屬樹枝錨桿，提高了對巷道支護壓力的穩(wěn)定的效果，降低了煤巷支護成本、減輕了職工勞動強度、提高了煤巷單進水平，在上順槽回采側(cè)和切眼回采側(cè)使用玻璃鋼錨桿支護，可使工作面回采時用采煤機直接破玻璃鋼錨桿支護的煤體，提高了回采效率，保證了礦井接替，實現(xiàn)安全，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

運輸要求：

1、運搬隊有必要持經(jīng)車輛調(diào)度審批后的追尋卡到各發(fā)料點收取材料。 井下轉(zhuǎn)運和升井到裝車地點裝車。

2、運搬隊有必要將資料運送到位，資料運送到位后接納單位要組織專 人按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求將資料碼放整齊， 不然對接納人做出懲罰。 如檢驗不嚴(yán)、隨意簽字承認(rèn)，則由接納單位承當(dāng)職責(zé)。

3、運搬隊有必要按追尋卡所填標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量收取資料。領(lǐng)用或運送過程中，如呈現(xiàn)裝錯資料、數(shù)量缺少、運送運錯地點等現(xiàn)象，對裝車人或運送人做出懲罰。造成影響生產(chǎn)對運搬隊進行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化否決考核。退料時實施退料制，即由錯方發(fā)料單位發(fā)錯料，運送單位接納，錯方為運送單位。同樣，施工單位接納，施工單位為錯方) 開 出升井追尋卡組織升井，換發(fā)相同數(shù)量合格資料，各發(fā)料 點須活躍配 合。 但所換資料不計消耗， 不得按二次投入核算。 如推委扯皮不配合， 對換料人員做出懲罰。

4、在運送過程中，呈現(xiàn)材料錨桿丟失現(xiàn)象的，對丟失的資料由運搬隊 按原價從當(dāng)月承包收入中撥付給運用單位。

5、在運送中，運搬隊不論是否是本隊裝卸車，有必要持追尋卡的第二聯(lián)，不然罰后運送卸車人。 運送各環(huán)節(jié)有必要點驗清資料數(shù)量等，在規(guī)定欄內(nèi)簽字。簽字后出現(xiàn)資料缺少由本人負(fù)責(zé)。

錨桿托板是錨桿的重要構(gòu)件，對錨桿支護作用的發(fā)揮影響很大。錨桿托板的為兩個方 面：一是經(jīng)過給螺母施加一定的扭矩使錨桿托板壓緊巷道外表，給錨桿提供預(yù)緊力，并使預(yù)緊力擴散到錨桿四周的煤巖體中，從而改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)，抑止圍巖離層、構(gòu)造面滑動和節(jié)理裂隙張開，完成錨桿的主動、及時支護作用；其二是圍巖變形使載荷作用在錨桿托板上，經(jīng)過錨桿托板將載荷傳送到錨桿桿體，增大錨桿的工作阻力，充沛發(fā)揮錨桿控制圍巖變形的作用。