柴油機工作時，由于多種原因使曲軸發(fā)生軸向竄動。為了保證曲軸軸向的正確定位，防止過大的軸向竄動影響活塞連桿的正常工作，破壞配氣和噴油正時。必須裝設(shè)推力軸承。推力軸承只設(shè)置于曲軸的一處，以保證曲軸受熱膨脹時可自由伸長。翻邊軸瓦是將軸瓦兩側(cè)翻邊作為止推面，在止推面上澆注減摩軸承合金。曲軸的止推面與軸瓦的止推面之間留有0.06~0.25mm的間隙，從而限制了曲軸軸向竄動。

曲軸軸向限位裝置 一般設(shè)置在某道主軸頸的兩側(cè)。其材料加工與滑動軸承類似，也是在鋼背上澆注一層減磨合金，但是具體結(jié)構(gòu)因車而異。有的是兩片整圓形的止推墊圈，通常安裝在前端軸上，有的是兩片或四片半圓型的止推片；采用更多的是將四片半圓形止推片與主軸承制成一體而成為翻邊軸瓦，，但軸承前后竄動是翻邊軸瓦端面的減磨合金與相對應的曲軸臂止推面接觸摩擦，限制了曲軸竄動。

聲響是由于曲軸主軸瓦或曲軸主軸軸承與主軸頸之間接觸產(chǎn)生不正常的磨擦而產(chǎn)生的， 主要原因是曲軸主軸頸與主軸瓦或曲軸軸承之間間隙過大，造成主軸頸與曲軸主軸軸承或主軸瓦之間的不均勻磨損導致不正常的磨擦而產(chǎn)生的這種沉重、鈍啞的敲擊聲 。聽到這種聲音后應當立即停止沃爾沃發(fā)電機的工作，因為如出現(xiàn)這種聲音后仍然使沃爾沃發(fā)電機繼續(xù)工作而不進行檢查維修很可能出現(xiàn)“抱瓦”“燒軸”現(xiàn)象。

曲軸的外表劃痕檢查，曲軸的與連桿瓦的和機體的大瓦的配合表面精度非常高，對曲軸的外表一定要仔細檢查；對于軸頸的尺寸要求相當高，軸頸的失圓度和圓柱度一定要用合格的千分尺進行測量，對失圓和圓柱度過大者要對曲軸在尺寸規(guī)定范圍內(nèi)進行修磨，并配上加大一級的曲軸瓦和連桿瓦，使軸瓦與之配套。

曲軸燒蝕，主要由曲軸軸頸與軸瓦間未能形成有效潤滑油膜，使得曲軸軸頸與軸瓦直接摩擦所致。當柴油機發(fā)生曲軸燒蝕時，會冒白煙，發(fā)出金屬撞擊異響聲，甚至會造成曲軸與軸瓦抱死在一起而無法轉(zhuǎn)動。因此，必須對其故障產(chǎn)生的原因進行正確地分析與判斷。