在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓后逐個旋緊四個安裝螺栓。后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同減速機(jī)與驅(qū)動電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度一致。1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接;2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。20世紀(jì)70-80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。

反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動;3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系：為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。一是企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及管理經(jīng)營混亂，技術(shù)人才比例失調(diào)及革新速度過慢，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)老化。

　　蝸輪減速機(jī)用以必須大扭矩和低轉(zhuǎn)速比的運(yùn)用，根據(jù)減速器來減少微型馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速比提升輸出扭矩，減速器種類有各種各樣，如行星減速器、正減速機(jī)、渦輪增壓硬齒面減速機(jī)、圓柱體減速機(jī)等，不一樣的運(yùn)用商品則應(yīng)用不一樣種類的減速器。

　　行星減速器與別的減速機(jī)對比，它具備眾多優(yōu)勢，行星減速器在傳送驅(qū)動力時能夠開展輸出功率分離，并且它的鍵入軸具備同軸輸出性，換句話說輸出軸和鍵入軸設(shè)定在同一主軸線上。

　　因此絕大多數(shù)一般減速機(jī)早已被行星減速器替代，它具備以下特性：

　　1)行星減速器運(yùn)作穩(wěn)定、耐沖擊和震動工作能力強(qiáng)

　　行星減速器選用的是多個構(gòu)造同樣的大行星輪，勻稱的遍布在管理中心輪的周邊，進(jìn)而能夠使大行星輪與轉(zhuǎn)臂的力相互之間均衡，同軸輸出減速器另外也使參加齒合的齒數(shù)增加，因此大行星傳動齒輪運(yùn)作穩(wěn)定;

　　2)減速比大，可完成健身運(yùn)動生成與溶解

　　大行星降速傳動齒輪構(gòu)造只必須數(shù)的傳動齒輪就可以得到很大的減速比，像工業(yè)級的行星減速器減速比可做到好幾千，并且齒輪傳動傳動比在大減速比的另外能夠維持結(jié)構(gòu)緊湊、品質(zhì)小、體型小等優(yōu)點(diǎn)。

　　3)行星減速器體型小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載力大

　　大行星減速機(jī)具備輸出功率分離和各管理中心輪組成共軸線式的傳動系統(tǒng)及其有效地運(yùn)用內(nèi)齒合傳動齒輪，因而可讓其構(gòu)造十分緊湊型，管理中心輪的周邊勻稱的遍布多個齒輪傳動來相互分?jǐn)偤奢d，因此使每一個傳動齒輪承擔(dān)的負(fù)載較小，并容許這種傳動齒輪選用較小的變位系數(shù)，同軸輸出減速器結(jié)構(gòu)類型靈活運(yùn)用了內(nèi)abs齒圈自身的能容容積，因此有益于變小傳動齒輪，使行星減速器體型小、結(jié)構(gòu)緊湊，并且承載力大。同時中國每萬元GDP所消耗的能源遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，能源對外依存度越來越高，這也值得我們認(rèn)真思考。

　　4)行星減速器傳動系統(tǒng)

　　蝸輪減速機(jī)，行星減速器的傳動系統(tǒng)構(gòu)造具備對稱，具備好幾個分布均勻大行星輪，效于管理中心輪和轉(zhuǎn)臂滾動軸承中反沖力能相互之間均衡，進(jìn)而有益于做到提升傳動系統(tǒng)的功效。

　　減速機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)巧鐣?jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，它的發(fā)展趨勢與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨向息息相關(guān)。近些年，因?yàn)橹袊?jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)往前發(fā)展趨勢，減速機(jī)銷售市場的經(jīng)營規(guī)?？梢哉f也是在持續(xù)的擴(kuò)張之中的，具備下列特性：

　　1、加速產(chǎn)業(yè)融合速率

　　在我國生產(chǎn)制造減速機(jī)的中小型企業(yè)諸多，經(jīng)營規(guī)模小，市場競爭激烈。伴隨著在我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢和生產(chǎn)制造水準(zhǔn)的提升，顧客針對減速機(jī)的品質(zhì)層面、使用期及其在服務(wù)項(xiàng)目層面愈來愈注重了。減速機(jī)行業(yè)專家指出，國內(nèi)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)能在較短的發(fā)展歷程中贏得成本和售價(jià)的彈性空間，國產(chǎn)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)能力的快速提升功不可沒。愈來愈多的顧客趨向于選購品質(zhì)和服務(wù)項(xiàng)目有確保的企業(yè)生產(chǎn)制造的商品。造成了中小型企業(yè)毛利率降低，產(chǎn)業(yè)鏈融合速率加速，大型減速機(jī)公司市場份額持續(xù)升高。

　　2、產(chǎn)生了經(jīng)營規(guī)模大、分類好、基本扎扎實(shí)實(shí)的產(chǎn)業(yè)鏈

　　現(xiàn)階段，在我國減速機(jī)制造行業(yè)已基礎(chǔ)產(chǎn)生了一套詳細(xì)的生產(chǎn)制造管理體系，可以考慮中下游產(chǎn)業(yè)鏈的配套設(shè)施要求。它已變成在我國機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)件較大的產(chǎn)業(yè)鏈之一，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢出示了關(guān)鍵的支撐點(diǎn)和確保。

　　3、提升市場準(zhǔn)入制度門檻

　　減速機(jī)是在加工廠生產(chǎn)制造中應(yīng)用十分普遍的構(gòu)件，針對設(shè)計(jì)方案和生產(chǎn)工藝層面都是有較為高的技術(shù)性門檻。規(guī)定減速機(jī)的設(shè)計(jì)方案水準(zhǔn)及其在運(yùn)作情況下是不是平穩(wěn)層面都是有了更高的規(guī)定。

　　近些年，在我國的重型機(jī)械設(shè)備工業(yè)生產(chǎn)在出入口的總數(shù)上愈來愈多了，減速機(jī)制造行業(yè)做為關(guān)鍵的支柱性產(chǎn)業(yè)，發(fā)展趨勢快速。減速機(jī)公司已經(jīng)擴(kuò)張產(chǎn)供銷經(jīng)營規(guī)模，將來，在我國減速機(jī)制造行業(yè)銷售市場將有光輝的市場前景。