4噸無人守汽車衡廠家使用時的一些注意事項

4噸無人守汽車衡廠家調(diào)試順序      汽車衡出廠時所有參數(shù)均已設(shè)定好，并進行過標準校正，到了現(xiàn)場首較偏載調(diào)整和零基準調(diào)整，其次進行量程微調(diào)，通常不需要重新設(shè)定和校正，一旦更換傳感器、中心板和稱重顯示儀等元件則需重新設(shè)定和校正。     偏載調(diào)整（角差調(diào)整）      儀表進入稱重狀態(tài)后即可進行偏載調(diào)整。用一定重量的砝碼（一般用五分之一較大稱量），順序壓角，使各角的顯示值誤差不超過允許誤差，如超差可以通過修改角系數(shù)進行調(diào)節(jié)，直至八角顯示一致。也可通過自動調(diào)整角系數(shù)完成八角系數(shù)的調(diào)整。  零基準調(diào)整     4噸無人守汽車衡廠家現(xiàn)場安裝或檢修后，必須重新確定零基準。在空秤臺時按“置零”鍵，或者進入菜單執(zhí)行零點標定即可。  量程調(diào)整      量程調(diào)整實際上是調(diào)整線性斜率，如圖6-3-1，如果實際輸入顯示值如虛線所示，可以通過儀表的量程調(diào)節(jié)功能，使輸出線性符合理想狀態(tài)（圖中實線）。  量程微調(diào)步驟如下：  a.在采用量程調(diào)整功能前，必須較標準校正的設(shè)定，雖然測試砝碼的較小值不必大于滿量程10%，但在實際中用的砝碼，應(yīng)盡可能多。  b.進入執(zhí)行零點標定。  c.在秤臺加載已知道的硅碼，執(zhí)行量程標定。

4噸無人守汽車衡廠家無人值守地磅軟件的基本功能

無人值守地磅軟件的基本功能

 無人值守地磅軟件能有效的管理地磅稱重的數(shù)據(jù)，是地磅稱重的必要選擇，以下是地磅軟件的基本功能

一、降低企業(yè)成本

 稱重：傳統(tǒng)的稱重模式都是人工讀數(shù)、專人匯總，工作輕來比較費時、費力，還費錢。同時人工輸入的過程中還要出現(xiàn)輸入錯誤，給企業(yè)帶來不必要的損失。

車輛：傳統(tǒng)的車輛管理都是門衛(wèi)指揮，時常發(fā)生道路擁堵、稱重排隊過長情況，甚至因為插隊糾紛與人大大出手，使過磅稱重系統(tǒng)使用車輛稱重計量快捷、有序，避免車輛過多而擁堵，有效地提高工作效率。

 結(jié)算：結(jié)算時的依據(jù)就是我們所信賴的電子汽車衡稱重設(shè)備所顯示出來的重量數(shù)值，由于網(wǎng)絡(luò)的不通，客戶在打印磅單和結(jié)算出現(xiàn)“多跑路”現(xiàn)象，很費時間。

二、自動采集

 稱重數(shù)據(jù)采集：地磅軟件配合著IC卡模塊、紅外線檢測模塊、車輛識別模塊、語音指揮模塊、LED拼接模塊等技術(shù)及相應(yīng)軟件，實現(xiàn)車輛在無人干預(yù)下全自動稱重數(shù)據(jù)采集，并通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸保存到數(shù)據(jù)庫。為防止數(shù)據(jù)丟失，按照一定的周期備份稱重數(shù)據(jù)。特殊情況下，還原稱重數(shù)據(jù)。有效地提高數(shù)據(jù)的安全性、準確性，確保企業(yè)稱重系統(tǒng)正常運行。

 視頻采集：運輸車輛從進廠、空/重車稱重、裝卸車，重/空車稱重，再到車輛出廠，整個流程完成全自動視頻抓拍采集，有效防止司機下車更換車牌、停車下人、停車放水等違規(guī)行為。通過視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，可實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控，方便企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)任何時候查看調(diào)用。

 采集：通過無人系統(tǒng)中的客商平臺，統(tǒng)一管理客戶?？蜕唐脚_將移動互聯(lián),社交交互融合,助企業(yè)創(chuàng)建客戶管理體系,輕松實現(xiàn)客戶管理，銷售業(yè)務(wù)把控，快速搭建與客戶無障礙交流的橋梁。

車輛信息采集：RFID射頻裝置與稱重軟件結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動識別、避免出現(xiàn)物資種類的混裝。通過開發(fā)相應(yīng)軟件模塊將RFID射頻裝置接入無人值守系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛在地磅、倉庫等各個位置的自動識別，從而實現(xiàn)無人值守。

4噸無人守汽車衡廠家不能歸零有幾種情況之二

4噸無人守汽車衡廠家稱重不準，有角差：這種現(xiàn)象往往是出現(xiàn)誤差的秤臺面地下傳感器線路跑偏，傾斜導(dǎo)致，或有雜物侵擾進秤體，使其頂住了秤體鋼板，從而導(dǎo)致了坍塌，甚至有更甚的，兩邊碰裝螺絲跟墻壁完全頂住也有發(fā)生，這往往是使用過于，長久后螺絲松動造成的，肉眼可見，發(fā)現(xiàn)后排除即可。如沒有上述現(xiàn)象，則往往是傳感器自身損壞，可用表測試地磅傳感器的阻值跟其他正常的傳感器阻值對比，來確定是否是傳感器損傷。傳感器如只有小范圍的阻值變化，可在接線盒內(nèi)調(diào)試可調(diào)電阻來調(diào)節(jié)腳差。如阻值變化太大可能需要更換傳感器。

4噸無人守汽車衡廠家儀表開機后儀表從ERR01~08循環(huán)顯示. 故障原因:總線破損或砸斷、接線盒故障.解決方法:更換總線。

山東魯北電子衡器有限公司4噸無人守汽車衡廠家規(guī)格：10噸/20噸/30噸/40噸/50噸/60噸/70噸/80噸/90噸/100噸/110噸/120噸/130噸/140噸/150噸/160噸/170噸/180噸/190噸/200噸電子地稱，電子汽車衡，數(shù)字式汽車衡，模擬式汽車衡，便攜式汽車衡，無人值守汽車衡，汽車地磅秤，卡車地磅秤等。

如何判斷稱重傳感器的好壞

 4噸無人守汽車衡廠家經(jīng)長時間使用有可能會出現(xiàn)稱量不準的現(xiàn)象，對于檢重秤，肯定會引起產(chǎn)品誤判的情況發(fā)生。在之前“檢重秤、分選秤的組成部件及常規(guī)保養(yǎng)建議”中我們提到，一般我們要通過對稱重控制儀的標定來解決這類問題?？捎袝r候不管怎么標定都無法讓檢重秤恢復(fù)正常，這時我們就要詳細從檢重秤的稱重機構(gòu)進行排查，而稱重機構(gòu)中的核心部件便是稱重傳感器。

1、觀察4噸無人守汽車衡廠家傳感器外觀是否有變形，裂紋等情況，若出現(xiàn)這些情況，需要聯(lián)系廠家更換新的傳感器。

2、在稱重控制器（稱重儀表）中找到傳感器連接端，測定傳感器連接電路

正常情況下，激勵電壓（EXC 到EXC-之間）是5-10V，輸出電壓（SIG 到SIG-之間）在設(shè)備空載時接近于0，小于傳感器大輸出量。（傳感器大輸出量=激勵電壓*傳感器靈敏度，檢重秤傳感器靈敏度以2mV/V居多），超出此范圍則聯(lián)系服務(wù)商申請更換傳感器。

3、測量傳感器阻值，通過阻值判定傳感器好壞

（1）輸入電阻≧輸出電阻＞橋阻。

（2）一般情況下橋阻之間相等或者兩兩相等。