有關扭矩扳手維修步驟和方法

1.用萬用表歐姆擋時，切記不要帶電測量。

2.使用邏輯筆、示波器檢測信號時，要注意不使探針同時接觸兩個測量引腳，因為這種情況的實質(zhì)是在加電的情況下形成短路。

3.檢測電源中的濾波電容時，應先將電解電容器的正負極短路一下，而且短路時不要用表筆線來代替導線對電容器進行放電，因為這樣容易燒斷芯線?？梢匀∫恢粠纛^引線的220V，60～100W的燈，接于電容器的兩端，在放電瞬間燈泡會閃光。

4.在潮濕環(huán)境下檢修儀表故障時，對印刷線路用萬用表測其各點是否通暢很有必要，因為這種情況下的主要故障是銅箔腐蝕。

5.檢修儀表內(nèi)部電路時，如果安裝元件的接點和電路板上涂了絕緣清漆，測量各點參數(shù)時可用普通手縫針焊在萬用表的表筆上，以便刺穿漆層直接測量各點，而不用大面積剝離漆層。

6.不要帶電插拔各種控制板和插頭。因為在加電情況下，插拔控制板會產(chǎn)生較強的感應電動勢，這時瞬間反擊電壓很高，很容易損壞相應的控制板和插頭。

7.檢修時不要盲目亂敲亂碰，以免擴大故障，越修越壞。

8.拆卸、調(diào)整儀表時，應記錄原來的位置，以便復原。

9.修理精密扭矩扳手時，如不慎將小零件彈飛，應首先判斷可能飛落的地方，切勿東找一下，西翻一下，可采取磁鐵掃描和視線掃描方法進行尋找。

扭矩扳手的使用方法及選型

(1)所選用的扭矩扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扭矩扳手開口過大易滑脫并損傷螺件的六角，在進口汽車維修中，應注意扭矩扳手公英制的選擇；各類扭矩扳手的選用原則，一般優(yōu)先選用套筒扳手，其次為梅花扳手，再次為開口扳手，后選活動扳手。均勻加力，保持驅(qū)動頭、套筒及緊固件在同一平面上，并保證以垂直扭力扳手的手柄中部方向施力，在聽到警告音及手感頓挫時，應立即停止加力，以保證扭力的正確性。

(2)為防止扭矩扳手損壞和滑脫，應使拉力作用在開口較厚的一邊，這一點對受力較大的活動扳手尤其應該注意，以防開口出現(xiàn)“八”字形，損壞螺母和扳手。

(3)扭矩扳手是按人手的力量來設計的，遇到較緊的螺紋件時，不能用錘擊打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套裝加力桿，以防損壞扳手或螺紋連接件。

(4)扭矩扳手使用時，當聽到“啪”的一聲時，此時是合適的。

注：

1.用途：扭矩扳手為旋轉(zhuǎn)螺栓或螺帽的工具。

2.用法：扭矩扳手扳轉(zhuǎn)時應該使用拉力，推轉(zhuǎn)扳手極易發(fā)生危險。

3.扭矩扳手可用于松緊螺栓，螺栓旋緊前應先將螺栓清潔并上潤滑油。

4.使用扭矩扳手旋緊螺栓時應均勻使力，不得利用沖擊力。

扭力扳手的工作原理

扭矩扳手內(nèi)部具有扭矩釋放結構，由壓力彈簧、扭矩釋放關節(jié)、扭矩頂桿三部分所組成。

使用時需先在扭矩扳手上設定所需扭矩值，這里其實是由彈簧套在頂桿上向扭矩釋放關節(jié)施壓，鎖定扭矩扳手，開始擰緊螺栓。

當螺栓達到扭矩值時，此時使用扭力大于彈簧的壓力，會產(chǎn)生瞬間脫節(jié)的效應。

在產(chǎn)生瞬間脫節(jié)效應時，扳手金屬外殼會發(fā)出“卡嗒”聲，或扳手連接處折彎一點角度，由此來提醒和確認達到扭矩值，這就代表已經(jīng)緊固不要再加力了。