測(cè)試曲線分析已在國(guó)外品牌柴油發(fā)電機(jī)組上進(jìn)行了重載測(cè)試。測(cè)試曲線如圖1所示。圖中的虛線表示當(dāng)未加載負(fù)載調(diào)節(jié)模塊時(shí)連接重載時(shí)發(fā)電機(jī)組輸出頻率，電壓和轉(zhuǎn)子軸功率的波動(dòng)曲線。圖1下方的P（功率）功率曲線從0到0.5秒上升到一個(gè)高值，表明發(fā)動(dòng)機(jī)由于負(fù)載較重而立即增加發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的功率，試圖保持相同的電壓，電流和頻率。曲線的小波折疊在0和0.2s之間是由負(fù)載中的電抗分量的瞬態(tài)反應(yīng)引起的。圖1上方的U（電壓）電壓曲線與P曲線具有相同的規(guī)律性。在0到0.2秒時(shí)，電壓突然下降到額定值的0.8，表明容抗電抗元件起主要作用。充電到0.5s的大值。電機(jī)在溫度升高下運(yùn)行可能需要20年左右，但如果它高于40％的額定溫升，則只能使用幾十天。在0到0.5秒的時(shí)間段內(nèi)，中間F（頻率）頻率曲線下降到額定值的約0.95，表明重負(fù)載的頻率迅速降低。 0.5秒后，過(guò)度的過(guò)程加劇。定子繞組的感性電抗分量與負(fù)載的容抗電容分量之間的充放電電流急劇增加，無(wú)功功率在1.5s內(nèi)達(dá)到峰值，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子再次被電磁場(chǎng)停滯。定子繞組的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速較慢，發(fā)電機(jī)組的輸出頻率減慢。低至0.83（F曲線）。在1.5到3秒之間是由重負(fù)載訪問(wèn)引起的電路轉(zhuǎn)換過(guò)程被削弱和結(jié)束的時(shí)間。電壓（U曲線），頻率（F曲線）和轉(zhuǎn)子軸功率（P曲線）快速達(dá)到正常值。從重負(fù)荷連接（F曲線）3 s內(nèi)的頻率變化可以看出，頻率波動(dòng)與負(fù)荷的大小和性質(zhì)有很大關(guān)系。

5，目前市場(chǎng)上柴油發(fā)電機(jī)組的主要品牌和特點(diǎn)

答：目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組可根據(jù)其生產(chǎn)地點(diǎn)分為以下幾種：

進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組意味著整套產(chǎn)品在國(guó)外生產(chǎn)。市場(chǎng)上的主要品牌有：FGWison——產(chǎn)地：英國(guó)，——產(chǎn)地：美國(guó)，康明斯電力公司（康明斯電力）系統(tǒng)）——產(chǎn)地：美國(guó)，MGS——產(chǎn)地：新加坡等

國(guó)產(chǎn)組合柴油發(fā)電機(jī)組意味著整套產(chǎn)品在中國(guó)生產(chǎn)，主要部件發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口產(chǎn)品。每個(gè)生產(chǎn)工廠的品牌名稱都以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌命名。如：VOLVO，MTU，Perkins，Minsubishi，DoosanDaewoo，Doosan，Deutz等

純國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組是指國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的全套柴油發(fā)電機(jī)組，其主要部件也是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，如：無(wú)錫動(dòng)力，集柴，上柴等柴油機(jī)組。

以下是對(duì)當(dāng)今市場(chǎng)上主要品牌引擎的簡(jiǎn)要分析：

（1）康明斯（CUMMINS）系列發(fā)動(dòng)機(jī)

康明斯公司（美國(guó)公司）成立于1919年，總部位于美國(guó)印第安納州哥倫布市。重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（CCEC）是中國(guó)和美國(guó)的合資企業(yè)，生產(chǎn)重型動(dòng)力和大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它是康明斯公司在中國(guó)的生產(chǎn)基地。

獨(dú)特的供油系統(tǒng)采用先進(jìn)的PT泵和燃油噴射系統(tǒng)，可大大減少泄漏，大大提高燃油霧化率，使燃燒更遠(yuǎn)。它也是康明斯先進(jìn)技術(shù)的代表。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)符合嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品符合加州空氣資源（CARB），美國(guó)聯(lián)邦辦公室（EPA），日本建筑商（MOC）和歐盟歐洲/2，以及歐洲3號(hào)等嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)通用配套裝置功率范圍：2KW-2000KW

18.為什么不讓柴油發(fā)電機(jī)組在低于額定功率的50％的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。答：油耗增加，柴油機(jī)容易發(fā)生木炭，故障率增加，大修周期縮短。 19.發(fā)電機(jī)的實(shí)際輸出功率是根據(jù)功率計(jì)還是電流表運(yùn)行的？答：電流表的準(zhǔn)確性。功率計(jì)僅供參考。 20.發(fā)電機(jī)組的頻率和電壓不穩(wěn)定。問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)還是發(fā)電機(jī)？答：它在引擎中。如圖21所示，發(fā)電機(jī)組的頻率穩(wěn)定，電壓不穩(wěn)定。問(wèn)題是引擎還是發(fā)電機(jī)？答：這是發(fā)電機(jī)。 22，發(fā)電機(jī)如何失去磁性，應(yīng)該如何處理？答：發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不使用，因此鐵芯中的殘留磁鐵在出廠前會(huì)丟失。勵(lì)磁線圈不能建立適當(dāng)?shù)拇艌?chǎng)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但沒(méi)有產(chǎn)生動(dòng)力?；蛘吒L(zhǎng)時(shí)間不使用的單位。處理方法：1）用激勵(lì)按鈕按下激勵(lì)按鈕，2）用非激勵(lì)按鈕給電池充電，3）帶燈泡負(fù)載，運(yùn)行幾秒鐘。 23.使用發(fā)電機(jī)一段時(shí)間后，我發(fā)現(xiàn)其他一切正常，但功率正在下降。電子調(diào)速器是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，可根據(jù)發(fā)電機(jī)的變化自動(dòng)增加或減少燃油噴射泵的燃油供給量和燃油噴射正時(shí)。主要原因是什么？答案：a?？諝膺^(guò)濾器太臟，進(jìn)氣不足。此時(shí)，必須清潔或更換空氣過(guò)濾器。灣燃油濾清器單元太臟，燃油噴射量不足。必須更換或清潔。 C。點(diǎn)火時(shí)間不正確，必須進(jìn)行調(diào)整。 24，發(fā)電機(jī)組有負(fù)載，其電壓和頻率穩(wěn)定，但電流不穩(wěn)定，問(wèn)題出在哪里？