在剛剛落幕的第十三屆深圳國際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)（下簡稱物博會(huì)）上，杭叉攜電動(dòng)叉車、倉儲(chǔ)類叉車、升降平臺(tái)等安全性能高，低碳環(huán)保型產(chǎn)品參加了此次物博會(huì)。

　　今年9月榮獲“中國工業(yè)車輛獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)的A系列電叉是杭叉集團(tuán)自主研發(fā)的代表當(dāng)今電叉新技術(shù)的新一代電動(dòng)平衡重式叉車，擁有電橋、主動(dòng)安全、云智能管理系統(tǒng)等多項(xiàng)性技術(shù)，同時(shí)適配鉛酸電池和鋰電池，具有智能、安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適的優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于大型物流企業(yè)，包括京東、順豐、速運(yùn)、郵政等。電動(dòng)叉車常規(guī)配件的細(xì)節(jié)如下：目前，電動(dòng)叉車的電源基本上都是動(dòng)力電池。

　　杭叉集團(tuán)一直走在行業(yè)的前沿，在國內(nèi)電動(dòng)叉車占比并不太高的情況下，杭叉就已非常重視電動(dòng)叉車的開發(fā)。2015年4月，杭叉年產(chǎn)五萬臺(tái)電動(dòng)工業(yè)車輛整機(jī)及車架項(xiàng)目開工建設(shè)，并與當(dāng)年5月成立了智能工業(yè)車輛院士工作站，企業(yè)的自主能力不斷增強(qiáng)。

　　在高空作業(yè)平臺(tái)的前面，杭叉高空作業(yè)車輛銷售部的相關(guān)負(fù)責(zé)人鄭總正在向客戶介紹杭叉的高空作業(yè)平臺(tái)：杭叉的高空作業(yè)平臺(tái)技術(shù)源自于歐洲品牌，按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造的高標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品。杭叉高空作業(yè)平臺(tái)采用靜壓傳動(dòng)、電液控制，使得升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)動(dòng)靈活。貨物過長、過重，倉庫預(yù)留通道太窄，想超合理利用倉儲(chǔ)空間…這些情況怎么辦呢。產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件全部采用歐美進(jìn)口元器件，到目前為止，進(jìn)口零部件占整車70%左右，極大的保證了升降平臺(tái)的安全可靠性。

　　中國叉車網(wǎng)（www.chinaforklift.com）記者也注意到杭叉近幾次展會(huì)上，都展示了高空作業(yè)平臺(tái)，就還向鄭總了解情況，鄭總告訴我們杭叉高空作業(yè)平臺(tái)可以為客戶帶來安全、耐用等價(jià)值，為客戶節(jié)省成本，可服務(wù)于室內(nèi)、外，應(yīng)用的領(lǐng)域包括：通用建筑工程、航空航天、市政及公共機(jī)構(gòu)、工業(yè)工廠及農(nóng)業(yè)與園林綠化、商業(yè)零售、倉儲(chǔ)配送等。目前杭叉的高空作業(yè)平臺(tái)主要服務(wù)于終端用戶，其中有40%用于出口。杭叉集團(tuán)從客戶需求出發(fā)，根據(jù)托盤規(guī)格，工位需求等，采用定制型抱夾屬具，配合多重防護(hù)檢測(cè)，確保AGV在人機(jī)混雜的復(fù)雜環(huán)境中能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行。借助于杭叉集團(tuán)全國服務(wù)銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及因客戶逐步接受設(shè)備的租賃，目前我們的高空作業(yè)平臺(tái)也用于租賃行業(yè)及租賃。

　　本屆展會(huì)以“驅(qū)動(dòng)，綠色引i領(lǐng)”為主題，杭叉集團(tuán)在節(jié)能減排的國家政策指導(dǎo)下，成為物博會(huì)中智慧、綠色、低碳的物料搬運(yùn)。

為什么在叉車市場(chǎng)上，柴油叉車占大多數(shù)？內(nèi)燃叉車性價(jià)比

在中國叉車市場(chǎng)，內(nèi)燃叉車所占的比例還是蠻高的，今天杭叉分析下，為什么在叉車市場(chǎng)上，柴油叉車占大多數(shù)？原因有：

1、柴油叉車壓縮比較高，熱，燃油消耗率相比油機(jī)低很多（大概在30%），杭州叉車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有很大優(yōu)勢(shì)。

2、柴油燃點(diǎn)低，杭州叉車比較安全，不易引起火災(zāi)。

3、柴油叉車不需要汽化器和點(diǎn)火裝置，而這兩部分容易產(chǎn)生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，維修簡便。

4、柴油叉車排出氣體對(duì)環(huán)境污染比油機(jī)小，尤其氧化碳成分較少，對(duì)人體損害小。

5、柴油叉車由于工作時(shí)氣缸內(nèi)工作壓力高，故杭州叉車外形尺寸及重量較大，這些正符合叉車在整車重量方面的要求。

6、杭州叉車柴油叉車制使用過程中不消耗電力，對(duì)電瓶的損耗較小。

7、對(duì)比柴油機(jī)和油機(jī)的特征曲線可知，杭州叉車油機(jī)當(dāng)功率達(dá)到大時(shí)，再提高轉(zhuǎn)速，功率反而會(huì)有所降低。而柴油機(jī)的公路是隨轉(zhuǎn)速的提高而穩(wěn)定增加。這就使得柴油機(jī)這重負(fù)荷情況下，具有更好的加速性能。

8、因?yàn)楹贾莶孳噷儆诙掏尽⒌退?、重?fù)載、高低速度變化大的搬運(yùn)車輛，而柴油機(jī)所具有的低速、大扭矩、加速平穩(wěn)的特點(diǎn)，更符合叉車的使用工況。

杭叉內(nèi)燃叉車性價(jià)比

貨物過長、過重，倉庫預(yù)留通道太窄，想超合理利用倉儲(chǔ)空間…這些情況怎么辦呢？這個(gè)時(shí)候，你需要杭州叉車非標(biāo)定制電動(dòng)搬運(yùn)車。眾所周知，電動(dòng)搬運(yùn)車是物流倉儲(chǔ)設(shè)備中常見的設(shè)備，其工作范圍是長短距離的搬運(yùn)，而電動(dòng)搬運(yùn)車憑借著自身的工作效率和使用舒適度，廣受好評(píng)。內(nèi)燃叉車在行駛過程中失控的原因如下：方向偏差是指叉車在行駛過程中自動(dòng)向一側(cè)移動(dòng)，必須保持方向盤，并且不斷校正方向以保持方向。

近，杭州叉車某客戶詢問，貨物重量將近3噸，而且長度要達(dá)到1.8米，雖然貨物直徑只有600mm，但是客戶想節(jié)約現(xiàn)場(chǎng)堆放的空間，以600mm的方向作為進(jìn)叉方向，那么1.8米對(duì)于電動(dòng)搬運(yùn)車來說是一個(gè)什么概念呢？

常規(guī)的貨叉長度是1150mm或是1220mm，這個(gè)長度是結(jié)合托盤行業(yè)來定的，所以全球通用的尺寸，1米2 的貨叉長度載荷中心點(diǎn)是600mm，載重能保持不失重。結(jié)合客戶工況，杭州叉車推薦了一款價(jià)位低點(diǎn)，但是車子配置挺高的搬運(yùn)車，經(jīng)過和技術(shù)溝通，發(fā)現(xiàn)，這款搬運(yùn)車在貨叉達(dá)到1.8米的情況，載重只能達(dá)到2噸，也就是說無法滿足客戶需求。投i標(biāo)結(jié)束后，青島海爾使用部門負(fù)責(zé)人專赴下屬工廠考察了之前使用的那臺(tái)“UTILEV”UT18P叉車。

為了滿足客戶的需求，杭州叉車整合出大噸位電動(dòng)搬運(yùn)車，把貨叉加長到1.8米或是2.4米以內(nèi)，載重都是能保持在3噸的范圍之內(nèi)，這款車還可定制到3.5噸的配置，電瓶可配置進(jìn)口荷貝克、霍克品牌，容量大，續(xù)航能力強(qiáng)，對(duì)于繁重的工作量來說，這是一款巨無霸的好幫手。大多數(shù)充電器現(xiàn)在都具有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，因此大多數(shù)充電器的設(shè)計(jì)環(huán)境溫度為25°C。

杭州叉車電動(dòng)搬運(yùn)車，外形霸氣結(jié)實(shí)強(qiáng)悍，內(nèi)置配置高質(zhì)，有任何售后問題可隨時(shí)和我們溝通。

產(chǎn)品概述

● X系列是杭叉采用國際1先進(jìn)技術(shù)在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，自主開發(fā)的全新系列內(nèi)燃平衡重式叉車，通過對(duì)外觀造型、節(jié)能環(huán)保、舒適性、安全性、可靠性的各面升級(jí)，成為滿足您各方位需求的世界叉車。

產(chǎn)品特點(diǎn)

BRIEF云智能叉車管理系統(tǒng)（FIMS）

● 云智能叉車管理系統(tǒng)是應(yīng)用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合人工叉車實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)采集、車輛報(bào)警、和車輛遠(yuǎn)程控制和診斷、車輛調(diào)度、物流跟蹤等功能，幫助用戶進(jìn)行車輛管理，智能調(diào)度和智能物流管控，提升企業(yè)設(shè)備管理和物流管理水平，叉車云智能終端可無縫對(duì)接云智能叉車管理系統(tǒng)。16、損壞的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車必須進(jìn)行維護(hù)或報(bào)廢，禁止杭州叉車手動(dòng)液壓搬運(yùn)車帶病工作。

在傳統(tǒng)的叉車上可以組合式搭載多種智能設(shè)備，使叉車具有通訊、自我感知、識(shí)別及信息交互能力。可搭載的智能設(shè)備有且不限。