鋼結(jié)構(gòu)橋梁鋼結(jié)構(gòu)參數(shù)

鋼結(jié)構(gòu)參數(shù)是施工過程控制中模擬分析的資料來源,是影響分析結(jié)果的直接因素。結(jié)構(gòu)參數(shù)控制是鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工過程中必須經(jīng)歷的步驟。但在事實上,實際操作不可避免出現(xiàn)誤差。施工人員的任務(wù)之一就是將這個誤差控制在橋梁誤差允許的范圍內(nèi)。下面主要說明幾點施工中需要注意的結(jié)構(gòu)參數(shù):

2.1.1構(gòu)件的截面尺寸這種誤差會影響鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力、導(dǎo)致橋身變形的后果。所以,施工控制過程中對構(gòu)件截面尺寸進(jìn)行動態(tài)取值和誤差分析是必要的

跨線橋又稱高架橋，作為緩解城市交通壓力，提高道路運輸效率的一種橋梁，伴隨城市建設(shè)步伐的不斷加快與汽車數(shù)量的持續(xù)上升，它已成為城市改善交通必不可少的公路橋梁建筑?；阡摻Y(jié)構(gòu)具備總重量較小、施工快速、跨度大等優(yōu)點，因此，鋼結(jié)構(gòu)跨線橋正日漸成為跨線橋建筑工程的?，F(xiàn)在國內(nèi)橋梁的建造主要以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)這三種建筑結(jié)構(gòu)形式為主，然而，隨著國家對公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)支持力度的不斷加大，鋼結(jié)構(gòu)跨線橋梁在總橋梁中所占比例也隨之上升。

       焊接質(zhì)量對工藝方法的依賴性較強，在影響工序質(zhì)量的各因素中占有更重要的地位。其影響主要來自兩個方面：一方面是工藝制訂的合理性；另一方面是執(zhí)行工藝的嚴(yán)肅性。鋼結(jié)構(gòu)主要是靠焊接工藝結(jié)合在一起的，焊接過程如嚴(yán)格不按合理的工藝執(zhí)行就會產(chǎn)生焊接缺陷，焊接缺陷不僅給生產(chǎn)帶來了許多困難，而且可能帶來災(zāi)難性的事故。據(jù)統(tǒng)計很多鋼結(jié)構(gòu)事故中，絕大多數(shù)是由焊接缺陷而引起的。這種焊接缺欠比較容易出現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)焊接的細(xì)節(jié)上，這些焊接細(xì)節(jié)問題都會影響鋼結(jié)構(gòu)整體受力的穩(wěn)定性，不加以防范，就會埋下安全隱患。

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