公路波形梁護(hù)欄施工

波形護(hù)欄供貨商_高速公路波形護(hù)欄_波形護(hù)欄表面處理可分為一下幾種：

1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式

2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些，外型也比較美觀。

3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能好的一個(gè)，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境。

波形護(hù)欄車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行.

波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

公路鋼梁護(hù)欄公路波形梁護(hù)欄施工

所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋁處理，螺栓、螺母、墊圈等連接件的鍍鋁量為

110g/m2 ，其余為120g/m2，熱浸鍍鋁所用的鋁應(yīng)為GB/T 1196 規(guī)定的特一級(jí)、特二級(jí)、

2) 橋梁外側(cè)：設(shè)置S級(jí)F型混凝土護(hù)欄，由主體工程設(shè)計(jì)。

3) 通道、涵洞等暗結(jié)構(gòu)覆土高度<1.4m：設(shè)置級(jí)波形梁護(hù)欄，柱距2m，埋設(shè)于

獨(dú)立設(shè)置的混凝土基礎(chǔ)中，護(hù)欄代號(hào)Gr-A-2C。

4) 路肩擋土墻路段：設(shè)置S級(jí)F型混凝土護(hù)欄，由主體工程設(shè)計(jì)。

1噸護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5噸。

每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。

國(guó)標(biāo)防護(hù)欄板供應(yīng)現(xiàn)貨庫(kù)存公路波形梁護(hù)欄施工

三波波形護(hù)欄板：4320mm*506mm*85mm* 板材厚度　 三波波形噴塑護(hù)欄板采用熱鍍鋅工藝，工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 ，使鋅層與板材緊密結(jié)合達(dá)到防腐美觀的效果

我們可以對(duì)波形梁護(hù)欄進(jìn)行取樣，然后將其浸在硫酸銅溶液中，可以看出更換鋅、銅的時(shí)間和范圍，判斷波形護(hù)欄的均勻性。然后用24蘸溶液檢查，確定溶液中鋅離子的濃度，確定波形護(hù)欄上鍍鋅量。

護(hù)欄的的更換原因一般都是因?yàn)榻煌ㄊ鹿试斐傻?，除了更換還要做好日常保潔措施，避免護(hù)欄無法反光而造成交通事故。

　　當(dāng)護(hù)欄被車輛撞壞需要更換的時(shí)候要注意以下幾個(gè)問題：