翼閥安裝角度

每個(gè)半覆蓋翼閥價(jià)格的安裝角度都不一樣，要根據(jù)什么來(lái)選擇翼閥的安裝角度呢？其實(shí)翼閥在出廠前需做靜態(tài)試驗(yàn)，做靜態(tài)試驗(yàn)做出翼閥的安裝角度，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)翼閥的安裝角度需與出廠時(shí)的角度一致。主要作用是為了保證料腿內(nèi)有一定的料柱高度，防止催化劑倒竄跑損需要根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)給定的催化劑重量，做試驗(yàn)確定角度，一般３－７°，也有角度比較大的。安裝時(shí)更應(yīng)該注意，對(duì)稱焊接，需要多次測(cè)量角度（用框式水平儀），根據(jù)角度變化確定焊接方式，后焊接完成還要測(cè)量角度，保證與試驗(yàn)角度基本一致。為了預(yù)防翼閥的磨損，各個(gè)廠家費(fèi)勁腦汁，作為從事這一行業(yè)的琦昌廠家為您排憂解難：將料腿縮徑，縮徑后翼閥尺寸相應(yīng)減小，翼閥打開(kāi)時(shí)開(kāi)口高度降低。以后每次檢修都要測(cè)量，作好記錄，偏差大時(shí)，應(yīng)調(diào)整或更換。

翼閥在旋風(fēng)分離器內(nèi)有應(yīng)用。旋風(fēng)分離器由內(nèi)圓柱筒 、外圓柱筒 、圓錐簡(jiǎn) 以及灰斗組成 ?；叶废露伺c料腿相連 ，料腿 出 口裝有翼閥。旋 風(fēng)分離器 的作用原 理是 ：攜 帶催化劑 顆粒 的氣流 以很高 的速度 (15～25m／s)從 切 線方向進(jìn)入旋風(fēng)分離器 ，并沿 內(nèi)外 圓柱 筒問(wèn)的環(huán)形通道作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) ，使 固體顆粒產(chǎn)生離 心 力，造成氣 固分 離的條件 ，顆粒沿錐 體下轉(zhuǎn)進(jìn)入灰斗 ，氣體從 內(nèi)圓柱筒排 出 ，灰 斗、料腿 和翼 閥都是旋風(fēng)分離器的組成部分 。都知道半覆蓋翼閥價(jià)格安裝角度有嚴(yán)格要求，那么任何影響翼閥角度的因素都需要考慮，這樣才能做好防范保護(hù)措施。 灰斗 的作用是脫 氣 ，即防止氣體被催化劑帶入料腿 ；料腿 的 作用是將 回收 的催 化劑輸送 回床層 ，為此 ，料腿 內(nèi)催化劑應(yīng)具有 一定的料面高度 以保 證催化劑順利下 流，這 也就是要求一定料 腿長(zhǎng)度的原 因 ；翼閥的作用是密封，即允 許催 化劑流出而阻止 體倒竄。

反應(yīng)沉降器頂旋分半覆蓋翼閥價(jià)格的稀相磨損

半覆蓋翼閥價(jià)格磨損問(wèn)題是目前催化裂化裝置還沒(méi)有完全解決的疑難問(wèn)題之一。很多裝置在檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)反應(yīng)沉降器頂旋分器半覆蓋翼閥價(jià)格都有磨損。但從前的運(yùn)行來(lái)看，對(duì)旋分器的效率有一些影響，造成油漿固體含量偏高，但多數(shù)還不至于造成暫作。每個(gè)半覆蓋翼閥價(jià)格的安裝角度都不一樣，要根據(jù)什么來(lái)選擇翼閥的安裝角度呢。少數(shù)裝置因半覆蓋翼閥價(jià)格磨損嚴(yán)重后，反應(yīng)系統(tǒng)跑劑而停搶修。

半覆蓋翼閥價(jià)格閥板磨損情況－三種

（１）半覆蓋翼閥價(jià)格閥板磨損劇烈，閥板穿孔，催化劑倒竄擾流甚至將閥板對(duì)面的閥體磨穿。通常已經(jīng)引起催化劑的跑損問(wèn)題。

（２）半覆蓋翼閥價(jià)格上部磨損后，正常時(shí)甚至通過(guò)上部磨損產(chǎn)生的空隙就可滿足催化劑排料需求，閥板長(zhǎng)期不動(dòng)作，半覆蓋翼閥價(jià)格底部有結(jié)焦情況且不磨損。

（３）閥板在整個(gè)橢圓性閥口一周均有磨損，下部相對(duì)嚴(yán)重些。

琦昌可以多年來(lái)精益求精，不斷探索，以滿足客戶不同層次的應(yīng)用需求為中心，以技術(shù)服務(wù)帶動(dòng)銷售，進(jìn)而提供系統(tǒng)配套、系統(tǒng)集成等多層面的產(chǎn)品和服務(wù)。

翼閥的磨損

當(dāng)翼閥閥體開(kāi)啟后，基礎(chǔ)理論上金屬催化劑排污出去，料腿內(nèi)金屬催化劑料位減少到必須水平，依據(jù)壓力平衡閥板將關(guān)掉。但在慣性作用下，閥體會(huì)再次往前晃動(dòng)后再剛開(kāi)始關(guān)掉，在這段時(shí)間。料腿內(nèi)金屬催化劑仍會(huì)排污，而翼閥內(nèi)外的壓差會(huì)促進(jìn)汽體向料腿內(nèi)竄氣。即當(dāng)翼閥閥體基礎(chǔ)關(guān)掉時(shí)，料腿內(nèi)的金屬催化劑早已非常少，汽體是從閥體與高壓閘閥間較小的空隙流動(dòng)性，這時(shí)候?qū)﹂y體和圈的損壞更為比較嚴(yán)重。從工業(yè)裝置調(diào)整料位控制反應(yīng)翼閥放置于稀相與密相比較，密相時(shí)效率更高，兩者均可以滿足油漿固體含量控制要求。