冬季行車(chē)時(shí)，許多司機(jī)朋友們都遇到過(guò)因柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結(jié)而無(wú)法行駛的尷尬情形。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院大氣所的韓應(yīng)健指出，多數(shù)車(chē)友在遇到柴油凝結(jié)的情況時(shí)，存在認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，操作方法也不規(guī)范，既容易損害車(chē)輛，也存在著安全隱患。如在柴油里摻混油，會(huì)帶來(lái)以下問(wèn)題。

首先，它使車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)生困難，需啟動(dòng)多次才能著車(chē);其次車(chē)輛行駛時(shí)燃燒嚴(yán)重惡化，一部分燃料無(wú)法充分燃燒，使油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也會(huì)受到很大影響。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又極具危險(xiǎn)性，應(yīng)杜絕此種錯(cuò)誤做法。即日,就有無(wú)錫租車(chē)網(wǎng)首要宣布進(jìn)軍電動(dòng)轎車(chē)租賃運(yùn)營(yíng),此舉無(wú)望幫助無(wú)錫市民更深化了解電動(dòng)轎車(chē)的劣勢(shì),推進(jìn)電動(dòng)轎車(chē)在國(guó)際的廣泛腳步。

同時(shí)，消費(fèi)者也普遍存在這樣一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為0號(hào)柴油只要溫度在0℃時(shí)就能正常使用，這主要是由于對(duì)柴油防凍性能的不了解造成的。衡量柴油防凍性能的指標(biāo)主要有兩項(xiàng)，即冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)。

　　整個(gè)無(wú)錫租車(chē)行業(yè)出現(xiàn)車(chē)型多了就會(huì)有打理的困難，但是可以分散風(fēng)險(xiǎn)，所以各個(gè)公司選擇不同的方式都有自身想法和策略。雖然汽車(chē)租賃行業(yè)不算是科技的行業(yè)，但它卻是一個(gè)追求豐富管理經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)。無(wú)論是相對(duì)成功的安吉士，還是水土不服的赫茲，這些已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)的世界租車(chē)巨頭都有我們值得學(xué)習(xí)的地方，可以學(xué)習(xí)他們的連鎖經(jīng)營(yíng)模式、全程服務(wù)質(zhì)量管理理念，以及未來(lái)必將發(fā)展的全球預(yù)訂系統(tǒng)架構(gòu)。借鑒過(guò)程中，我們要注意把握國(guó)內(nèi)外行業(yè)發(fā)展的差異，實(shí)現(xiàn)發(fā)展模式的本土化。今世轎車(chē)一般采納高速工作的油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于2500r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)送的扭矩、功率、油耗都處于較好的形狀，經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都比照好。如歐美車(chē)價(jià)低人工高宜于主要開(kāi)展自駕業(yè)務(wù)，而國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)高人工低、承租者風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)弱，應(yīng)該主推代駕業(yè)務(wù)，輔以自駕業(yè)務(wù)。

　　不一樣等級(jí)的光滑油在運(yùn)用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)作變化。車(chē)輛行進(jìn)必定路程之后，功能就會(huì)惡化，能夠會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種疑問(wèn)。為了防止這些毛病的發(fā)作，大概聯(lián)系運(yùn)用條件定時(shí)給汽車(chē)換油，并使油量適中，通常以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。

　　機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過(guò)期，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器阻塞，機(jī)油則不能順利通過(guò)濾芯，會(huì)脹破濾芯或翻開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回光滑部位，促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加速，內(nèi)部的污染加重。因而機(jī)油濾芯的定時(shí)替換相同重要。