停車場道閘防砸車技術，雷達車檢器的優(yōu)點十分突出：除去安裝、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應性更強，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

雷達車檢器分為兩個部件：“觸發(fā)雷達”和“防砸雷達”，前者安裝于攝像機箱體上，后者安裝于自動閘桿的箱體上。

當車輛要通過自動道閘時，它會先駛入“觸發(fā)雷達”的微波范圍內，觸發(fā)道閘攝像機抓拍車牌，并控制自動閘桿升起。

體系具有主動復位、及人工強行復位功用，當智能引導紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長期在出進口通道內時（此時出進口均為紅燈亮，嚴禁車輛進出通行），體系能夠根據現場設定的體系復位時間，主動（或人工手動、遙控器遙控等方法）將出進口紅綠燈復位，從頭將出進口復位到綠燈亮的初始狀況。

停車場道閘如何實現進出共道？

1、停車場道閘，當進口沒有車輛進入或外出時，進口和出口均為綠燈亮，表示車輛能夠進入或外出；小區(qū)內部車輛進入有必要有用時，方可敞開道閘，車往后道閘主動落下，小區(qū)內部車輛外出時，有必要有用時，才能主動敞開道閘，并在車往后主動落閘，道閘具有防砸車功用；

2、當進口車輛先壓到進口車輛檢測器時：（即車輛進入方向優(yōu)先時）

a、出口當即變?yōu)榧t燈（在此之前為綠燈，如上圖），制止內部車輛外出，進口為綠燈不變，當進口車輛有用時，道閘主動敞開，當進口車輛通過進口紅綠燈下的車輛檢測器后，進口也當即變?yōu)榧t燈，制止進口后來車輛繼續(xù)通行；如下圖：

b、進口車輛通過道閘后，道閘主動落桿，當車輛通過出口紅綠燈檢測器后，出、進口兩端從頭康復為綠燈；

停車場道閘系統(tǒng)的八大技巧：

1.道閘必須堅固耐用，蕞好選擇厚度大于等于2毫米、型號大于等于45#的冷軋鋼外殼。

2.采用汽車金屬噴漆工藝噴涂，以達到防腐蝕、防水和防銹的作用。

3.道閘內部結構同樣為防腐防銹材質，通常為鎂鋁合金制成，避免生銹導致報廢。

4.道閘需要具備先進成熟的智能防砸功能，如遇阻反彈、地感防砸、開優(yōu)先防砸、防砸膠條防砸等防砸功能，確保停車場系統(tǒng)安全性，這樣才能有效避免砸車砸人的安全隱患。

5.支持停電自動抬桿或手動抬桿功能，當突然停電時，可以使用鑰匙手動升起閘桿，給車輛放行，避免因停電造成停車場系統(tǒng)堵塞。

6.道閘機箱和閘桿美觀時尚，閘桿配有宣傳牌、機箱配有LED燈箱，這樣可提升停車場系統(tǒng)形象。

7.閘桿帶閃光燈或反光效果，可以避免車輛因夜晚看不清而撞上閘桿的情況。

8.閘桿采用鋁合金配合上下軟塑料邊材質，這樣既能防止車輛撞上留下痕跡，也能減輕電機負荷。

智能自動道閘的主要結構有哪些？

智能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機3米左右距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產品。

機箱：結構堅實牢固，做防雨水和噴塑保護，外殼可以用的鑰匙方便地打開和拆下。

擋車(道）閘桿：采用鋁合金材料的八角方桿，桿體內加了整條的加強筋，質量可靠。在欄桿大于5米時和風力較大時，欄桿有斷裂的可能性。

傳動部分：四連桿平衡設計，確保欄桿運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動機構巧妙卸載到機箱上。

電子控制部分：感應接近開關、霍爾開關，結構緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機上的限位開關、遙控器等組成，并具有可以連接三聯按鈕或其他控制設備實行開、停、關控制的遠程控制接口。