乘龍H5牽引車輕量化設(shè)計

乘龍H5采用的是東風(fēng)柳汽家族式設(shè)計風(fēng)格，號稱小號H7，外觀造型年輕、靈動。平地板搭配高頂雙臥鋪駕駛室設(shè)計，讓內(nèi)部空間更大，獲得更好的駕駛感受，駕駛室采用龍骨框架結(jié)構(gòu)，整體強度更高，剛性更好，能大大保證駕駛員安全

一體式后視鏡不但美觀而能夠降低行駛風(fēng)阻，減少油耗，后視鏡背部的鍍鉻亮條，提升了整車質(zhì)感。除后視鏡外，還有車頭前視鏡，廣角鏡、車門下視鏡，大幅減少了視野盲區(qū)，增加行車安全性

駕駛室側(cè)面線條簡潔，一體化的導(dǎo)流罩能降低行駛風(fēng)阻。臥鋪并沒有設(shè)計用來增加駕駛室透光度的玻璃車窗，這點稍顯遺憾。

門把手采用立式設(shè)計，更符合人機工程學(xué)，開關(guān)車門更輕松。兩階式登車梯，均采用的鏤空鑄鋁造型，第二階使用車門包裹，能避免泥沙濺入。

乘龍H5的優(yōu)勢

黃金動力鏈確保了出勤率與燃油經(jīng)濟性這兩大優(yōu)勢

整套動力鏈來說，玉柴 法士特和濰柴 法士特，就是用戶認可的“黃金動力鏈”，即便是旗艦車型，不少也是這樣搭配。而柳汽乘龍H5搭載的就是：法士特8JS95E-C變速箱，這款變速箱來說，其輸入扭矩可達到950N.m，與本身搭載的發(fā)動機就匹配。

這樣一來也能夠擁有更高的燃油經(jīng)濟性。并且玉柴發(fā)動機與法士特變速箱相匹配，也保證了出勤率。

至于車橋的選擇來說，整體懸架采用的是前11后12 9多板簧設(shè)計，車橋是前5噸 后153型10噸車橋，后橋速比是4.1。整體來說，三大件上保證了出勤率與燃油經(jīng)濟性。

整體駕駛室、內(nèi)飾設(shè)計確實保證了舒適性

而對于一點的舒適性來說，其實其整體的駕駛室設(shè)計就解決了這點。本身乘龍H5采用的就是高頂平地板駕駛室，相對于以往的低頂駕駛室來說，其能夠擁有更大且更舒適的駕乘空間。

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發(fā)動機

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發(fā)動機，型號為YC6JA260-50，6.87L排量。大輸出功率為191kW（260馬力），當(dāng)發(fā)動機扭矩轉(zhuǎn)速處于1200-1800rpm區(qū)間時，可爆發(fā)出高985N·m的扭矩。

傳動系統(tǒng)與之匹配的是法士特8擋變速箱，型號為8JS105TA。該變速箱為擋設(shè)計，速比為0.72，頭擋速比為8.08。另外，其變速箱殼體采用鋁合金材料材質(zhì)，有效的降低了自重。

在油箱選擇上，這款乘龍H5采用鋁合金材質(zhì)的油箱殼體，而其容積達到了250L。雖然容積不是很大，但跑城際綠通運輸還是綽綽有余的。當(dāng)然，因為綠通運輸時效性的原因，小編這里還是建議大油箱更好，這樣可以大幅度降低路途中進出加油站的次數(shù)，提高運輸效率。