那么問題來了，是不是一定要加歐洲原瓶進(jìn)口的機(jī)油呢? 當(dāng)然也不是，國(guó)內(nèi)的各個(gè)汽車廠家給汽車使用的初裝油和供給4S店的廠家原裝油其實(shí)基本都是國(guó)產(chǎn)的，國(guó)內(nèi)使用較多的長(zhǎng)城、美孚、殼牌無一不是國(guó)產(chǎn)。其實(shí)單從使用的角度來說，用廠家提供的原裝油是沒有任何問題的，畢竟這是廠家經(jīng)過了大量的實(shí)驗(yàn)的，而且使用廠家的油是會(huì)提供質(zhì)保的。

所以綜上看來，如果我們是一個(gè)汽車小白，那我們完全沒必要去想著淘什么多好的進(jìn)口機(jī)油，老老實(shí)實(shí)按照說明書上的標(biāo)號(hào)使用廠家提供的油就好了，也能保證你的汽車不出什么問題，盲目去選擇其他品牌機(jī)油可能會(huì)出現(xiàn)標(biāo)號(hào)選錯(cuò)的情況，反而對(duì)車不好。那么對(duì)于一些老司機(jī)來說，進(jìn)口的機(jī)油也是可以嘗試用一用的，比如：SRS、北海、魔克、速馬力，它們的換油周期可以更長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的表現(xiàn)可能會(huì)更，體現(xiàn)在動(dòng)力更足、高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更好聽等。在選擇國(guó)外進(jìn)口機(jī)油時(shí)，首先要按汽車說明書或問修理工確定好標(biāo)號(hào)，之后再選擇靠譜的經(jīng)銷商或線上商店。與此同時(shí)，這些歐洲、日本原瓶進(jìn)口的機(jī)油也有不透明的市場(chǎng)，可能會(huì)有少量的產(chǎn)品流入國(guó)內(nèi)，這就要求我們有一定的分辨能力。

裝有觸媒轉(zhuǎn)化器之汽柴油引擎:

C1 --油品穩(wěn)定、級(jí)數(shù)持久不變，設(shè)計(jì)作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎需求低摩擦、低粘度、低SAPS油品，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為2.9 mPa.s.,這油品可增長(zhǎng)DPF及TWC的壽命且維持車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

C2--油品穩(wěn)定、級(jí)數(shù)持久不變，設(shè)計(jì)作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎設(shè)計(jì)可用低摩擦、低粘度油品，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為2.9 mPa.s.,這油品可增長(zhǎng)DPF及TWC的壽命且 維持車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

C3--油品穩(wěn)定、級(jí)數(shù)持久不變，設(shè)計(jì)作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為3.5mPa.s.這油品可增長(zhǎng)DPF及TWC的壽命。

C4--油品穩(wěn)定、級(jí)數(shù)持久不變，設(shè)計(jì)作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎要求低硫灰分、磷、硫(SAPS)油品，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為3.5 mPa.s. 這油品可增長(zhǎng)DPF及TWC的壽命。

區(qū)別是什么。由于礦物質(zhì)機(jī)油的生產(chǎn)加工技術(shù)性簡(jiǎn)單,特點(diǎn)較差,早就大部分被市場(chǎng)替代,因而 我們主要是討論半合成機(jī)油和全合成機(jī)油的區(qū)別。半合成機(jī)油和全合成機(jī)油重要有一下好多個(gè)層面區(qū)別:①常見基本油價(jià)格不一樣(全合成機(jī)油在基本油價(jià)格的選用必須 比半合成機(jī)油高一個(gè)級(jí)別);②拆卸周期不一樣,半合成機(jī)油換油周期比全合成機(jī)油要短(一般半合成機(jī)油的換油周期在5000公里到6000公里或一年左右,全合成機(jī)油在8000到10000公里或一年左右);③可以用溫度不一樣,全合成機(jī)油不凡的性和耐溫性適合于高溫和苛刻規(guī)范下運(yùn)用;④運(yùn)用添加劑含量不一樣,全合成機(jī)油較多,半合成機(jī)油較少(雖然根據(jù)每一個(gè)品牌的潤(rùn)滑油脂再加上含量不一樣,但是總得來說全合成機(jī)油的添加劑含量要高過半合成機(jī)油);⑤全合成機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可以 充分發(fā)揮更強(qiáng)得維護(hù)保養(yǎng)(低溫時(shí)具有良好的流動(dòng)性,高溫時(shí)要保持漂油厚薄從而維護(hù)保養(yǎng)控制模塊,發(fā)動(dòng)機(jī)停止仍然能有優(yōu)異的漂油黏附載車輛發(fā)動(dòng)機(jī)零件上,間距一段時(shí)間再一次運(yùn)行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不容易導(dǎo)致無潤(rùn)滑運(yùn)作導(dǎo)致零件毀壞的情況。);⑥全合成機(jī)油有更高質(zhì)量的延緩衰老穩(wěn)定性,抗乳濁液和抗泡特點(diǎn);⑦全合成機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更高(簡(jiǎn)而言之就是用全合成機(jī)油車子會(huì)更省油);⑧全合成機(jī)油的比半合成機(jī)油的價(jià)格更高(相對(duì)換油周期,實(shí)際安全駕駛成本費(fèi)用并不會(huì)高)。

潤(rùn)滑油作用

1、抗腐蝕防銹，要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕；

2、減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長(zhǎng)機(jī)械壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益；

3、冷卻，要求隨時(shí)將摩擦熱排出機(jī)外；

4、密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；

5、清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；

6、應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷和緩和沖擊及減震；

7、動(dòng)能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達(dá)及摩擦無級(jí)變速等。