山西寶龍達鍛造有限公司，位于素有全國“鍛造之鄉(xiāng)”之稱的定襄縣，公司主要產(chǎn)品為閥體、閥門零件、長徑法蘭、整體法蘭、1200噸履帶吊接頭、碳鋼法蘭、風電法蘭、錨固法蘭、不銹鋼法蘭盤及齒圈、軸、齒輪等鍛件。

柴油機環(huán)形鍛件：柴油機鍛件的一種，柴油機柴油機柴油機是動力機械的一種，它常用來作發(fā)動機。以大型柴油機為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

船用環(huán)形鍛件：船用鍛件分為三大類，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。

由于普通模鍛方法很難滿足機械零件的要求，一般說來存在如下兩方面的問題：一是鍛件走樣；二是表面質量不易保證。正是這兩方面的原因，使得鍛件設計時，應添加一層包覆零件外層的金屬，即余量；而且還得規(guī)定適當?shù)墓?，以保證鍛件的誤差落在余量范圍之內(nèi)。

確定鍛件機械加工余量和公差大小的方法主要有兩種：一是按鍛錘噸位大小確定：另一種方法是按鍛件形狀尺寸大小查表選定。

由等溫鍛造工藝特點所決定，等溫鍛件具有余量小，精度高，復雜程度高，鍛后加工余量小或局部加工，甚至不加工。

鍛件纖維連續(xù)、力學性能好、各向異性不明顯。由于等溫鍛毛坯一次變形量大而金屬流動均勻，鍛件可獲得等軸細晶組織，使鍛件的屈服強度、低周疲勞性能及抗應力腐蝕能力有顯著提高。

鍛件無殘余應力。由于毛坯在高溫下以極慢的應變速率進行塑性變形，金屬充分軟化，內(nèi)部組織均勻，不存在常規(guī)鍛造時變形不均勻所產(chǎn)生的內(nèi)外應力差，消除了殘余變形，熱處理后尺寸穩(wěn)定。