壓定容器設計分為三大類：

A類:A1級 系指超高壓容器、高壓容器（結(jié)構形式主要包括單層、無縫、鍛焊、多層包扎、繞帶、熱套、繞板等）；A2級 系指第三類低、中壓容器;A3級 系指球形儲罐; A4級 系指非金屬壓力容器。

C類:C1級 系指鐵路罐車;C2級 系指汽車罐車或長管拖車;C3級 系指罐式集裝箱。

D類:D1級 系指第壹類壓力容器;D2級 系指第二類低、中壓容器。

SAD類:系指壓力容器分析設計。

蒸汽管道管件的選擇

　　補償器的選擇直接影響工程的質(zhì)量。首先，蒸汽管路上不宜采用套筒補償器，此補償器需不斷更換填料，維護量太大。第二，不宜采用軸向型波紋補償器。軸向型波紋補償器安裝在蒸汽管路上，雖然外形美觀，維護量小，但內(nèi)壓產(chǎn)生的推力太大，造成土建(固定支架)工程造價增篙，只是在管徑較粗，建設空間狹窄的情況下才采用此類補償器。第三，在大多數(shù)情況下宜采用方型補償器，此類補償器有以下優(yōu)點：補償量大、推力小，無維護。唯壹缺點是占地多。

蒸汽管道設計

管道的坡度、接口、支架、彎管的質(zhì)量控制

　　(1)蒸汽管道設計應有坡度，以便排除冷凝水。有許多施工人員對坡度極不重視，認為過熱蒸汽在輸送過程中不易產(chǎn)生冷凝水，安裝中出現(xiàn)無坡度或干管反坡，若運行中一旦停蒸汽，冷凝水局部滯留，再一送汽,產(chǎn)生水擊，將導致管道疲勞，減少壽命。

    (2)蒸汽管道接口采用焊接，要求焊縫尺寸符合標準，無焊瘤、咬肉、裂紋、孤坑、夾渣、氣孔等現(xiàn)象。焊接部分必須先按標準要求打坡口，避免焊縫纏繞.但目前施工單位的焊工多數(shù)無證上崗，造成工程質(zhì)量低劣。所以要求施工單位必須把住質(zhì)量關、確保管道接口質(zhì)量。

壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定

罰 則

　第三十七條 具有下列情況之一的，由勞動行政部門責令其整改，并可以處罰款，情節(jié)嚴重的可暫扣或吊銷其資格證書。給使用單位或其它單位造成經(jīng)濟損失的應承擔相應的經(jīng)濟賠償責任，構成范罪的依法追究責任：

　?。ㄒ唬┯捎趬毫艿涝O計、制造、安裝單位的原因致使壓力管道出現(xiàn)安全質(zhì)量問題導致事故的；

　?。ǘ┯捎趬毫艿罊z驗單位漏檢、錯檢、誤判的原因發(fā)生事故的；

　?。ㄈ┮蚴褂脝挝还芾聿簧浦率箟毫艿腊l(fā)生事故的。

　　第三十八條 以上各項罰款數(shù)額按有關規(guī)定執(zhí)行。