油缸換向回路集成塊試驗(yàn)(在工作壓力下試驗(yàn))。I、先連接好油缸及其管路。II、調(diào)節(jié)節(jié)流截止蓋板的螺栓，使其節(jié)流至大(順時(shí)針為大)，兩只節(jié)流蓋板同時(shí)操作。IHI、操作電控箱的油缸換向按鈕，使油缸來(lái)回?fù)Q向多次，同時(shí)不斷調(diào)節(jié)兩邊節(jié)流蓋板的節(jié)流螺栓，從逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，一級(jí)一級(jí)來(lái)打開(kāi)節(jié).流閥芯，從而改變油缸的工作流量，改變油缸的工作速度，直至調(diào)到油缸的尤佳速度為止，并要求油缸運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)沖擊、爬行等現(xiàn)象為合格。

殘極處理是陽(yáng)極生產(chǎn)中的重要工序，主要目的是清除殘極中的電解質(zhì),從而回收利用，同時(shí)能夠保障殘極破碎重新生產(chǎn)之后陽(yáng)極炭的使用性能和質(zhì)量。在小型鋁電解廠中，殘極清理工作主要是在電解車間完成的，清理工作主要是由人工清理，通過(guò)大錘和風(fēng)鎬的清理，再將殘極用破碎機(jī)進(jìn)行處理，這種清理方式不但增加了工作量且效率較低，同時(shí)容易造成環(huán)境污染，對(duì)員工的身體造成影響。因此，使用自動(dòng)化殘極清理技術(shù)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

殘陽(yáng)極，電解精煉過(guò)程中，陽(yáng)極電解周期終了時(shí)的殘余部分。一般說(shuō)來(lái)，殘陽(yáng)極出槽后，剝除和洗凈其上的陽(yáng)極泥，即可熔化再鑄成陽(yáng)極。有的殘陽(yáng)極還可另作他用，例如銅殘陽(yáng)極可作為冷料加入轉(zhuǎn)爐，也可用作制造硫酸銅的原料；鎳殘陽(yáng)極可用于制造補(bǔ)充鎳離子的電解液。殘陽(yáng)極特性：預(yù)焙槽上的陽(yáng)極，在使用一定的時(shí)間后被更換為新的陽(yáng)極，沒(méi)有被消耗的部分稱為殘陽(yáng)極，簡(jiǎn)稱殘極。殘陽(yáng)極可分為硬殘極和軟殘極兩種，軟殘極是殘極表面的疏松部分。