單柱立式車(chē)床屬車(chē)床的一種，即立車(chē)系列中型普通車(chē)床，適用于多種中小型環(huán)形件、殼體及法蘭等零件的外圓、外錐面、內(nèi)孔、內(nèi)錐面車(chē)削及鉆孔、擴(kuò)孔、鏜孔等加工。

單柱立式車(chē)床的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)

1、主變速箱采用液壓變速;工作臺(tái)轉(zhuǎn)速由手動(dòng)轉(zhuǎn)閥選定，通過(guò)電---液操縱實(shí)現(xiàn);

2、垂架，液壓系統(tǒng)備有保壓裝置;

3、橫梁夾緊機(jī)構(gòu)采用彈簧夾緊，液壓松開(kāi);

4、備有數(shù)顯裝置(需特殊訂貨*);

5、主變速箱及工作臺(tái)主軸支撐及傳動(dòng)自動(dòng)潤(rùn)滑;

6、主傳動(dòng)皮帶拉力、主軸軸承間隙、垂直滑枕螺母間隙及橫梁夾緊力均可調(diào);

7、進(jìn)給機(jī)構(gòu)有保險(xiǎn)裝置;

8、CJ5710定梁立車(chē)其橫梁固定無(wú)行程，不帶側(cè)刀架。

數(shù)控立式車(chē)床晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。但如果是在停車(chē)降速時(shí)，即在逆變的情況下，同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導(dǎo)通，并使前一個(gè)晶閘管承受反壓而關(guān)斷，這時(shí)的晶閘管在關(guān)斷時(shí)有很長(zhǎng)一段時(shí)間處于正向阻斷狀態(tài)。

如果車(chē)間的電壓供電系統(tǒng)正常，沒(méi)有大的波動(dòng)，也許不會(huì)燒壞晶閘管。交流電網(wǎng)電壓波動(dòng)大，車(chē)間變壓器容量小，超負(fù)荷運(yùn)行，再加之B相正組觸發(fā)脈沖幅值小，及車(chē)間供電系統(tǒng)的總開(kāi)關(guān)盒的損壞等綜合原因造成了這次故障的發(fā)生。

數(shù)控立車(chē)是由普通機(jī)床發(fā)展而來(lái)的，它們之間明顯的區(qū)別是數(shù)控立車(chē)床可以按數(shù)控立車(chē)加工程序自動(dòng)地對(duì)工件進(jìn)行加工，而普通機(jī)床的整個(gè)加工過(guò)程必須通過(guò)技術(shù)工人的手工操作來(lái)完成數(shù)控立車(chē)能實(shí)現(xiàn)幾個(gè)坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)，可以加工普通機(jī)床無(wú)法加工的形狀復(fù)雜的零件。數(shù)控立車(chē)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)都有較高的精度、剛度和熱穩(wěn)定性，零件加工的精度和質(zhì)量由機(jī)床保證。數(shù)控立車(chē)結(jié)構(gòu)剛性好、功率大、能自動(dòng)進(jìn)行切削加工。數(shù)控立車(chē)的價(jià)格一般是普通機(jī)床的若干倍。

數(shù)控立車(chē)的機(jī)床鑄件用途廣泛?？捎糜趦x器儀表，電子，輕工，標(biāo)準(zhǔn)件，軸承業(yè)，汽配行業(yè)等零部件的加工。耐磨性和尺寸穩(wěn)定性，直接影響機(jī)床的精度保持壽命。

1.底漆刷涂或噴、浸要均勻，底漆在使用前必須充分?jǐn)嚢杈鶆?，稀釋至適當(dāng)?shù)哪甓仍龠M(jìn)行涂抹。

2.采用水磨技術(shù)進(jìn)行打磨，為防止機(jī)床鑄件經(jīng)過(guò)加工的表面生銹，需要采用防銹水進(jìn)行打磨。