運(yùn)梁車會發(fā)生哪些事故

1.道路的抗彎度不夠等奧城運(yùn)梁車翻轉(zhuǎn)。

2.運(yùn)梁炮車可能發(fā)生側(cè)翻事故。

3.道路不平導(dǎo)致輪胎式運(yùn)梁車失穩(wěn)。

4.道路不堅(jiān)實(shí)使輪胎陷進(jìn)去，導(dǎo)致運(yùn)梁平車失穩(wěn)。

5.道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導(dǎo)致輪胎式運(yùn)梁車失穩(wěn)。

6.兩跨之間濕接縫處理不好導(dǎo)致運(yùn)梁炮車通過時(shí)失穩(wěn)。

7.箱梁預(yù)留張拉坑處理不好導(dǎo)致運(yùn)梁車通過時(shí)失穩(wěn)。

8.橋梁運(yùn)輸車操作駕駛不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)械事故的發(fā)生。

9.運(yùn)梁跑車可能發(fā)生剎車失靈、轉(zhuǎn)向失靈等機(jī)械事故。

10.橋梁運(yùn)輸車給架橋機(jī)喂梁時(shí)與架橋機(jī)配合不好產(chǎn)生的機(jī)械事故。

11.運(yùn)梁跑車上T梁支撐不好導(dǎo)致T梁片傾覆。

12.主、從車駕駛員配合不好導(dǎo)致的機(jī)械事故。

施工程序及技術(shù)操作要點(diǎn)

運(yùn)梁車運(yùn)梁

1、 運(yùn)梁車停車就位后，支撐好運(yùn)梁車前后支腿，在裝梁過程中。運(yùn)梁車應(yīng)處于怠速狀態(tài)。

2、在裝梁過程中，應(yīng)調(diào)整運(yùn)梁車支承架上四個(gè)支承座，使油缸均勻受力防止箱梁受扭。

3、梁體裝載到運(yùn)梁車上之后，箱梁中心線應(yīng)與運(yùn)梁車中心線重合，允許偏差± 50mm。

4、提梁機(jī)落梁就位，提升前后支腿，并插好保險(xiǎn)銷。按走行線運(yùn)送梁片。

5、運(yùn)梁車行至接近架橋機(jī)應(yīng)一度停車，在得到指令后才能喂梁。

6、運(yùn)梁車通過已架箱梁或現(xiàn)澆梁時(shí)，運(yùn)梁車的輪組應(yīng)保持在警戒線以內(nèi)運(yùn)行。

7、當(dāng)發(fā)現(xiàn)不正常噪音時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車檢查。運(yùn)梁車不得超載、帶病運(yùn)行。

炮車運(yùn)輸橋梁注意那些事項(xiàng)

一、嚴(yán)禁長時(shí)間踩離合器：有的老司機(jī)為了省事，新司機(jī)怕車輛熄火，左腳不離離合器，時(shí)間一長，便會造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅(qū)動橋齒輪損壞。

二、車拐彎時(shí)，嚴(yán)禁左手或右手反握方向盤，這樣做雖然使轉(zhuǎn)向省力，但遇汽車顛時(shí)，極易將手腕傷，特別是回輪時(shí)，極易將手腕傷，特別是回輪速度慢，極易發(fā)生交通事故。

三、嚴(yán)禁開車找檔位：有些新司機(jī)在換檔時(shí)，怕找不準(zhǔn)檔位便低頭察看，這種動作極其危險(xiǎn)。

四、嚴(yán)禁開車分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內(nèi)的蚊蟲、到后座位上摸東西、點(diǎn)煙、打電話、看尋呼機(jī)、收拾物品等等。這些都會使注意力轉(zhuǎn)移而發(fā)生交通事故。

輪胎式運(yùn)梁炮車產(chǎn)品優(yōu)勢：

   1、全新外觀全*升級，視野開闊

   2、渦輪增壓發(fā)送機(jī)，動力性能好，扭矩儲備大

   3、大軸距，整機(jī)布置合理，橋荷分配好，運(yùn)轉(zhuǎn)，作業(yè)穩(wěn)定性好

   4、改進(jìn)型的車架加工工藝，尺寸精度高，可靠性更好

   5、優(yōu)*的整機(jī)性能，具有非凡的作業(yè)效率

   6、追求性能可靠效率用戶的優(yōu)選擇

   7、可根據(jù)施工要求，設(shè)計(jì)，配置改裝，定做

   8、可選擇配置，輪邊車身加寬，加厚。