鉻鎳鉬合金導衛(wèi)板因其加入了鉻、鎳、鉬等合金元素，在耐磨性、耐熱性、抗1氧化性、抗熱疲勞性均較高，并且還具有一定的韌性，使用過程中沒有發(fā)現(xiàn)裂斷現(xiàn)象。

此種導衛(wèi)板的失效也是由于熱疲勞產(chǎn)生表面網(wǎng)狀龜裂造成疲勞剝落，從而導衛(wèi)板前部磨損導致內(nèi)腔尺寸變大而失去導向作用，失效后的導衛(wèi)板回收重熔后再次制作導衛(wèi)板，可以節(jié)約大量貴重合金，獲得好的經(jīng)濟利益。

為了提高導衛(wèi)輥的使用壽命，節(jié)約貴重合金，降低成本，本文采用鑄滲表面合金化的方法，以ZG45作為基體，鎳基碳化鎢顆粒作為合金層增強材料，制備出“外硬內(nèi)軟”的復合導衛(wèi)輥。針對導衛(wèi)輥裝置的使用情況以及出現(xiàn)的問題，結合鑄滲合金化的優(yōu)點，本文提出了熔模鑄滲法和消失模鑄滲法澆鑄復合導衛(wèi)輥。1設備狀況棒材帕梅尼精軋機組是無牌坊、短應力線軋機,具有對稱調(diào)整功能,軋機徑向采用液壓馬達調(diào)整,靈活可靠。并采用專業(yè)有限元軟件ProCAST對導衛(wèi)輥的兩種鑄造工藝進行了模擬分析。模擬結果表明，熔模鑄滲法和消失模鑄滲法澆鑄復合導衛(wèi)輥的試驗方案在理論上是可行的。通過物理試驗研究了兩種澆鑄工藝所制備的復合導衛(wèi)輥的組織性能。結果表明，采用熔模鑄滲合金化法制備的復合導衛(wèi)輥，其復合層較薄

由于四線切分導衛(wèi)裝配和使用精度要求很高,而國產(chǎn)導衛(wèi)在材質(zhì)選用、加工精度方面與進口導衛(wèi)之間存在著巨大的差距,因此唐鋼二鋼軋廠棒材車間立足現(xiàn)有生產(chǎn)條件,經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐,摸索并總結出一套完善的四線切分導衛(wèi)修配法,克服了國產(chǎn)四線切分導衛(wèi)制作精度水平不足的缺陷,使修配后的導衛(wèi)完全達到并超過了進口導衛(wèi)的使用精度標準。為防止導輪支撐臂在沖擊載荷下發(fā)生疲勞斷裂，在設計上增加了其厚度。修配操作法要點精心準備,對所有待修備件做好清洗、測量、篩選;準確預裝,檢驗備件尺寸,對尺寸有微量差異的備件合理組合進行裝配,達到快速組裝效果;精密組裝,各預裝部件組裝后仔細校驗、調(diào)整,確保達到使用精度標準;精細檢驗,對組裝好的導衛(wèi)進行位置精度及附件功能的全1面檢查,確保所有功能正常。