主要特點：

※減少濺水，路面散水性好，滑性能，色彩鮮艷；

※施工迅速，鋪設(shè)，這意味著低工時成本。

※應(yīng)用于隧道交通可以提高交通安全性，降低交通事故率；

※快速固化，減少因施工引起的交通延誤；

※減少工作場地面積，一條單行路的面積就可以施工；

※低成本，在歐洲大概比其他解決方案的省一半費用；

※降低噪音，用骨料做成的精細(xì)結(jié)構(gòu)有傳導(dǎo)音頻的效果，

※在水泥路面上使 用可以將噪音降3、4分貝；

※縮短剎車距離，優(yōu)良的防滑性能可減少40%的剎車距離。此外，重型卡車 在轉(zhuǎn)彎處剎車不會產(chǎn)生抱死現(xiàn)象；

※的厚度：設(shè)計厚度為3mm，無須調(diào)整街道設(shè)施，也不影響排水，重量輕：每平米覆蓋層可以僅僅5~6公斤；

※軟化點高，夏天高溫天氣不會像瀝青路面一樣軟化。

施工工藝：

1、施工準(zhǔn)備：

1.1、現(xiàn)場堪查、素地檢測評估，制定施工方案

1.2、檢查到場的材料各品種是否齊全、數(shù)量是否夠計劃施工面積的用量。

1.3、檢查工具/耗品是否齊全：攪拌工具、地面處理工具、施工工具、美紋膠紙等輔材。

2、基面要求及處理：

基層：一般為混凝土路面基層和瀝青路面基層

2.1、基層養(yǎng)護(hù)要求：混凝土路面要求養(yǎng)護(hù)28天以上，瀝青路面基層須養(yǎng)護(hù)60天以上，基面沉降基本消除。

2.2、基層強(qiáng)度要求：達(dá)到C25以上強(qiáng)度，沒有空鼓起沙現(xiàn)象，瀝青路面應(yīng)無龜裂紋。

2.3、基層平整度要求：2m以內(nèi)基面落差≤5mm；

2.4、排水：基層場地應(yīng)有0.5%的排水坡度，向一側(cè)排水。

2.5、基面處理：混凝土路面可用拋丸設(shè)備或噴砂機(jī)進(jìn)行表面處理，基面需有一定的粗糙度，以便底層材料可以獲得較好的粘接強(qiáng)度。瀝青路面不能進(jìn)行打磨處理，可用高壓水槍進(jìn)行清洗，如有被污染的地面需根據(jù)被污染的程度進(jìn)行處理。

一般瀝清和混凝土地面剛貼完的那時候防滑性能高，可是歷經(jīng)一端時間應(yīng)用，表面的結(jié)構(gòu)深層就會縮小,防滑性能大幅度降低.而防滑彩色防滑路面是將骨料粘在表面因此要是骨料不被毀壞就不容易喪失防滑性能—即地面不可以被磨光變滑。? 減少工作中場地設(shè)施，一條單行路的總面積就能夠施工 ? 成本低。因此骨料的特性是維持高打磨拋光值，這樣一來當(dāng)外部經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)被損壞的那時候，并不是骨料被磨光，只是全部結(jié)構(gòu)被一層一層的磨去，在這一全過程中結(jié)構(gòu)深層依然保持一致,持續(xù)保持其性能。也有一點關(guān)鍵的是，一些高磨光值骨料粒型是塊狀的，這會使外部經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)達(dá)不上需有深層。因此以便超過適合的性能，骨料務(wù)必要以方形粒主導(dǎo)的。應(yīng)用一切骨料都務(wù)必測量其磨光值,一般要超過70左右.