磷化處理方面,磷化膜的存在能大大提高涂裝的附著力

磷化處理方面，磷化膜的存在能大大提高涂裝的附著力，而且具有一定的耐蝕性，就是磷化處理烘干之后不涂油，很長時間內(nèi)不會發(fā)生腐蝕、白銹等缺陷，同時對深沖用材料而言，磷化膜的存在將大大提高其成型能力，車廠磷化膜可生長于預磷化膜未遮蓋處，提高涂裝工藝。

因為很多用戶可以把無處理的電鍍鋅或熱鍍鋅帶鋼加工之后自己進行后處理，比如脫脂之后進行磷化處理，但是對于用戶自己的工廠污染比較嚴重，所以鋼廠進行磷化處理之后，用戶用熱水漂洗干凈和脫脂干凈之后可以直接進行涂裝處理，這樣可以減輕了用戶環(huán)保方面的壓力。

經(jīng)過磷化處理后能讓工件在很長時間內(nèi)不會氧化生銹，所以磷化處理的應用非常廣泛，也是常用的一種金屬表面處理工藝，在汽車，船舶，機械制造等行業(yè)中應用越來越多。但磷化處理也有著溶液沉渣多，表面粗糙，磷化溫度較高，時間長以及成本較高的缺點。其實磷化處理工藝發(fā)展至今已經(jīng)有很長時間了，它應該是現(xiàn)代金屬表面處理中，發(fā)明時間較早的一種，其發(fā)展也經(jīng)過了不同的時期。

顏色呈灰色，所以被稱為灰膜磷化，主要使用的磷化液由磷酸，以及乳化劑等組成，會在工件表面形成灰色的磷化膜，它主要也是為涂裝底層，與后道的噴塑，噴漆或者電泳等工序進行結合。灰色磷化膜本身也是具有一定的防腐蝕性，所以也可以單獨作為防腐蝕涂層用在工件表面，主要用于一些鍍鋅板，冷軋板，以及鋁板的表面磷化處理。