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發(fā)布時(shí)間:2020-10-09 05:00  

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總體來(lái)看,中國(guó)城市軌道交通仍然處于初級(jí)發(fā)展階段,發(fā)展機(jī)制仍不夠健全,但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設(shè)步伐的加快,中心城市不斷在向周邊輻射,軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境,政府已大力號(hào)召外資和民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。外資主要以設(shè)備供應(yīng)和技術(shù)提供的方式活動(dòng)于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域,民營(yíng)資本則因投資額過(guò)大而暫時(shí)難以介入。如果破壞行為只是可能影響交通運(yùn)輸安全,但尚未達(dá)到足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的。隨著中國(guó)城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加,外資和民營(yíng)資本進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢(shì)。

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區(qū)分破壞交通設(shè)施罪與上述一般行為的關(guān)鍵在于,破壞交通設(shè)備的行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn),是否危害交通運(yùn)輸安全。如果破壞行為已經(jīng)造成或者足以造成交通工具傾覆或毀壞,從而危害交通運(yùn)輸安全的,應(yīng)以本罪論處;連接路根據(jù)為之服務(wù)的公路標(biāo)準(zhǔn)和所在地區(qū),按互通式立體交叉及設(shè)置休息設(shè)施的匝道或按平面交叉部分的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。如果破壞行為只是可能影響交通運(yùn)輸安全,但尚未達(dá)到足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的。

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由于交通設(shè)備與交通工具之間的相互依存關(guān)系,破壞交通設(shè)施往往引起交通工具的傾覆、毀壞,而且這種危害結(jié)果的發(fā)生通常是行為人所追求的目的;同樣,破壞交通工具也常引起交通設(shè)備被破壞。在這種情況下,是定破壞交通設(shè)施罪,還是定破壞交通工具罪,要視行為的直接指向而定。如果行為指向交通設(shè)施,直接破壞交通設(shè)備,應(yīng)定破壞交通設(shè)施罪。其所引起的交通工具的傾覆、毀壞,應(yīng)視為破壞交通設(shè)施,造成嚴(yán)重后果,適用本法19條規(guī)定的破壞交通設(shè)施罪的結(jié)果加重條文。從現(xiàn)實(shí)生活中來(lái)看,對(duì)交通設(shè)施的對(duì)象范圍可以具體分為以下五種:一是正在使用的鐵路干線方法破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場(chǎng)、航道、燈塔、標(biāo)志,或者進(jìn)行其他破壞活動(dòng),足以使火車、汽車、電車、航只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的行為。

一百一十九條一款 破壞交通工具、交通設(shè)施、電力設(shè)備、燃?xì)庠O(shè)備、設(shè)備,造成嚴(yán)重后果的,處十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。

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