自動(dòng)噴涂機(jī)

自動(dòng)噴漆機(jī)其實(shí)就是 自動(dòng)噴涂機(jī)，使用原理是代替人手持噴漆槍將涂料分散成霧狀噴涂于被涂物表面的一種半自動(dòng)或全自動(dòng)涂裝設(shè)備。 自動(dòng)噴漆機(jī)是人們對自動(dòng)噴涂機(jī)的一種俗稱。使用特點(diǎn)如下：1、任何線徑之平剝及圓線脫皮均適用，具只須一組刀具即適用任何線徑之脫皮。 自動(dòng)噴涂機(jī)是一種自動(dòng)噴漆機(jī)的專業(yè)術(shù)語，但它與噴漆房、噴漆室是不相同的。噴漆房，噴漆室是一種為工件噴涂而設(shè)計(jì)制造的一個(gè)大型房間。自動(dòng)噴漆機(jī)是針對目噴漆工藝加工行業(yè)設(shè)計(jì)的，人手持噴漆槍以手工形式來實(shí)現(xiàn)被噴涂物表面通過模具遮蓋或直接噴涂色彩上色，而自動(dòng)噴漆機(jī)能自動(dòng)完成，并能同時(shí)進(jìn)行更換模具或清洗模具，清洗噴漆槍，設(shè)計(jì)有安全門、防塵罩和防護(hù)窗將漆塵隔離在噴漆室內(nèi)，避免了漆塵對操作者產(chǎn)生的不利影響，提升產(chǎn)品質(zhì)量、大幅度提高了生產(chǎn)效率、降低原料消耗節(jié)約成本、改善員工工作環(huán)境、保障員工身體健康、解決對外界環(huán)境污染問題；體現(xiàn)了、節(jié)能、環(huán)保的三大特點(diǎn)

魚竿設(shè)備保養(yǎng)

魚竿設(shè)備是釣魚的必備設(shè)施，喜歡釣魚的人肯定迂回注重對魚竿設(shè)備的保養(yǎng)，魚竿設(shè)備的具體保養(yǎng)工作如下：

 1、保持魚竿潔凈，不論是手竿還是海竿，收竿時(shí)都用一塊干凈軟布邊收邊擦。防止泥沙水漬進(jìn)入魚竿管壁內(nèi)，造成魚竿磨損和劃破漆皮。海竿上的金屬卡子，更應(yīng)注意不讓沾水，防止長銹，每次垂釣后用油棉絲擦拭一下，但是不能使用稀料、酒精等有機(jī)物擦洗漁竿。

 2、減少魚竿受力強(qiáng)度，上魚提竿不要太猛，還要盡量避免直接提魚上岸和將上鉤的魚提出水面。應(yīng)順勢牽引，大魚一定要溜魚，溜乏后使用抄網(wǎng)，處處減少魚竿受力強(qiáng)度。碳素制品生產(chǎn)廢水主要是未受物料污染的設(shè)備間接冷卻水，只有成型機(jī)和壓制機(jī)噴水及冷卻水槽排水、浸漬罐及浸漬真空泵排水、瀝青熔化及很捏工段煙氣濕祛凈化排水等。垂釣過程中如需調(diào)整浮漂位置，一定要先收竿，一手捏緊漂座上部釣線，另一手拉動(dòng)太空豆和漂座，避免魚竿受力。垂釣水域如果有大魚，臺釣竿要加裝失手線，避免大魚拉走魚竿，造成不必要的麻煩。

割槽機(jī)的特點(diǎn)

想要擁有一套好的漁具，離不開漁具設(shè)備的制作，其中，切槽機(jī)在設(shè)備中起到了至關(guān)重要的作用，下面就給大家簡單的介紹一下它的特點(diǎn)。

   1、一次成型，快速自動(dòng)切槽一次成型，無須輔助其它工具和二次工序。

   2、開槽速度快，每分鐘可開槽3-5米，效率較高，與一般開槽方式效率比能到為50：1。

   3、切槽機(jī)產(chǎn)生的塊狀垃圾少，在操作后便于清理，讓制作過程更加的簡便！

   4、切割粉塵為顆粒狀，低轉(zhuǎn)速不揚(yáng)塵，切槽時(shí)粉塵較小，與一般工藝相比改善作業(yè)人員施工環(huán)境。

   5、旋轉(zhuǎn)自如，不同角度可調(diào)， 45度，180度，360度均可旋轉(zhuǎn)開槽。

碳纖維輕量化

碳纖維的輕量化可從兩方面有所展現(xiàn)，尤其是運(yùn)用在電動(dòng)汽車上市方面都是很明顯的體現(xiàn)，下面就利用電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)方面的了解一下。

     一、結(jié)構(gòu)方面

     車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化在滿足諸如車身剛度、模態(tài)、疲勞壽命等特性的同時(shí)，也需要考慮車身結(jié)構(gòu)的可制造性以及電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本。在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，已經(jīng)邁出了重要的一步，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對來說較為成熟，優(yōu)化的空間也正在減小。

     二、材質(zhì)方面

     在材質(zhì)方面目前仍以鋼、鎂、鋁和塑料作為主要汽車材料進(jìn)行組合。在輕量化的趨勢下，應(yīng)當(dāng)深化一下多種材料組合的應(yīng)用，在優(yōu)化組合的同時(shí)引入新材料，其效益不僅是輕量化結(jié)果本身，對整車開發(fā)技術(shù)來講也是一種進(jìn)步。

     在當(dāng)下的科研情況，已經(jīng)有憑借碳纖維材料的優(yōu)異特性成功降低車重和碳排放的實(shí)例，尤其在一些新款電動(dòng)車中有所應(yīng)用，多少都可以找到碳纖維材料的身影。