煙霧在射流風(fēng)機(jī)作單向交通火災(zāi)發(fā)生在隧道出口附近時(shí)

一些公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者為了在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)射流風(fēng)機(jī)需要反向工作而經(jīng)常采用可逆式射流風(fēng)機(jī)。是否同單洞雙向交通隧道一樣，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生在左洞口附近時(shí)射流風(fēng)機(jī)應(yīng)反向工作，將起火汽車產(chǎn)生的煙霧由隧道左洞口排出隧道，火災(zāi)發(fā)生在出口附近一所示為單向交通火災(zāi)發(fā)生在隧道出口附近時(shí)，風(fēng)機(jī)工作方向不變，煙霧在射流風(fēng)機(jī)作單向交通火災(zāi)發(fā)生在隧道出口附近用下從隧道出口排出。

隧道空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動(dòng)

帶有較高動(dòng)能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到一定程度時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣，就實(shí)現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。隧道風(fēng)機(jī)可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。對(duì)于噪聲要求高場(chǎng)合，可增加消聲器來減少其噪聲。

隧道風(fēng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生什么故障?

隧道風(fēng)機(jī)軌道的狀況

在檢查吸煙機(jī)的過程中，發(fā)現(xiàn)軸承外圈、軸承座和滑動(dòng)條接觸的痕跡。在嚴(yán)重情況下，更換軸承上清晰的走廊，軸承外圈出現(xiàn)微小的陶瓷。也就是說，一般被稱為“軸承環(huán)”，隧道風(fēng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生什么故障？在這種情況下，一般認(rèn)為是軸承的環(huán)，但并不是擰緊軸引起事故。在業(yè)務(wù)中，軸承隨著主光軸的收縮向軸承方向移動(dòng)，軸承的外周是玉的接觸和軸承。塊內(nèi)的鎖鏈可以表示整齊的水平，由于抽氣機(jī)的中心軸在工作中熱收縮，軸承的裝置形態(tài)是“單層活動(dòng)、單層風(fēng)”，軸承的外周和軸承的間隙相結(jié)合。